Pertimbangan Memilih antara Mobil EV, Mobil ICE, dan Mobil Hybrid di Tahun 2026

Hello guys, di awal tahun 2026 ini semakin banyak pilihan mobil EV (electric vehicle) atau mobil listrik dengan harga yang semakin terjangkau dan daya jangkau yang semakin jauh. Ini artinya mobil EV semakin kompettitif sebanding antara harga dengan performa yang diberikan.

Di awal kemunculan mobil listrik yang diprakarsai oleh Tesla, di awal tentunya mobil listrik hanya untuk kalangan berduit, bukan untuk pengguna mobil baru dengan budget pas-pasan. Kemudian menyusul mobil listrik dari korea dan china yang memberikan opsi dengan harga yang lebih terjangkau dari Tesla.

Pada akhir 2025, publik semakin dikejutkan dengan harga mobil EV yang semakin terjangkau, dari mulai dikeluarkannya produk BYD Seagull yang masuk ke Indonesia dengan nama BYD Atto 1, cukup dengan budget di bawah 200 juta sudah dapat memiliki mobil listrik dengan kapasitas 30 Kwh dengan jangkauan 300 km. Dilanjut dengan kemunculan jaecoo J5 ev dengan harga di bawah 300 juta, mendapatkan mobil listrik dengan kapasitas 60 Kwh dengan jangkauan 450 km.

Jaecoo J5 EV

Toyota pun tidak mau ketinggalan momen, di era penjualan mobil EV yang semakin meningkat, Toyota sepertinya masih fokus ke penjualan mobil Hybrid, yaitu perpaduan mobil ICE (Internal Combustion Engine) atau mobil bensin dengan baterai dan dinamo motor listrik.

Toyota meluncurkan mobil hybrid dengan harga yang relatif terjangkau, yaitu Toyota Veloz hybrid dengan harga di bawah 300 juta saja. Ini merupakan opsi mobil hybrid yang paling terjangkau dibanding produk toyota lainnya seperti Toyota Yaris Cross, Toyota Corolla Cross, dan jajaran model toyota lainnya.

Sehingga publik menjadi semakin bimbang dengan pilihan antara mobil EV atau mobil ICE, atau ambil tengah-tengah saja yaitu mobil hybrid.

Berikut pertimbangan saya kenapa harus membeli mobil EV, mobil ICE, atau mobil hybrid di tahun 2026:

Mobil EV

• Biaya operasional mobil EV lebih rendah, biaya charge lebih murah
• Biaya maintenance rendah, tidak perlu ganti oli mesin 
• Tidak ada polusi bau knalpot
• Tidak ada polusi suara mesin dan knalpot
• Perlu dipertimbangkan perbaikan atau penggantian baterai setelah masa garansi baterai habis, antara 5-7 tahun pemakaian dan dengan biaya yang cukup mahal
• jika membeli mobil EV China, perlu dipertimbangkan kesediaan spare part dan kelangsungan after sales brand
• jumlah SPKLU masih minim, dan kapasitas terbatas
• Bisa terjadi antrian di SPKLU dengan lama antrian berjam-jam tergantung jumlah mobil EV yang mau charging
• lama pengecasan sampai full lebih dari 30 menit hingga berjam-jam
• jangkauan mobil EV masih di bawah 500 km, semakin jauh jangkauan semakin mahal

BYD Atto 1

Mobil ICE

• Biaya operasional bensin cukup menguras kantong
• Biaya maintenance mesin cukup menguras kantong
• terdapat polusi bau knalpot
• terdapat polusi suara mesin dan knalpot
• perlu pertimbangan biaya peremajaan mesin, tapi bergantung sejauhmana maintenance rutin, bisa tidak turun mesin dalam jangka waktu lebih dari 10 tahun.
• layanan after sales mobil jepang masih yang paling bagus, Toyota, Daihatsu tersedia di seluruh Indonesia dengan jangkauan luas
• SPBU tersebar luas di seluruh Indonesia
• antrian mengisi bensin lebih cepat
• isi bensin cepat, hanya lama di antrian di SPBU tertentu
• jangkauan mobil ICE bergantung kapasitas tangki dan konsumsi BBM

Mitsubishi Expander

Mobil Hybrid

• Biaya operasional mobil Hybrid sama dengan mobil ICE
• Biaya maintenance mobil hybrid lebih mahal dari mobil ICE
• masih ada polusi bau knalpot
• masih ada polusi suara mesin dan knalpot
• perlu peremajaan mesin dan penggantian baterai serta dinamo motor hybrid
• layanan after sales mobil jepang masih yang terbaik
• masih sobat SPBU, jadi masih aman
• antri di spbu masih bisa ditolerir
• isi bensin cepat, tidak perlu charge, kecuali
  mobil hybrid PHEV
• jangkauan paling jauh, kombinasi mobil ICE dan mobil EV, bisa lebih dari 1000 km sekali isi bensin

Toyota Veloz Hybrid

Kesimpulannya, sepertinya untuk saat ini, di saat jumlah SPKLU masih terbatas, dan jumlah port charging belum massive seperti di negara China, maka mobil ICE masih menjadi opsi yang tepat, kecuali jika ingin lebih irit bahan bakar dan jangkauan yang lebih jauh, maka mobil hybrid dapat dipertimbangkan.

*) bayangkan berapa lama mengantri di SPKLU pada high season jika jumlah mobil EV semakin banyak dan membuat mimpi buruk bagi pemilik mobil EV.

Wisata dan Kuliner Sekitar Sukabumi

Sukabumi sekarang menjadi destinasi wisata favorit kedua setelah puncak, karena jaraknya yang menjadi semakin dekat dari jakarta, berkat tol Bocimi (Bogor Ciawi Sukabumi). Dulu, beberapa tahun silam, jika mau ke kota sukabumi, kita perlu waktu hingga 6 jam, terjebak macet di jalan arteri dari ciawi hingga cibadak, namun sekarang dengan telah terselesaikannya Tol Bocimi hingga exit tol Parung Kuda, maka waktu yang ditempuh menjadi semakin singkat, hanya dibutuhkan waktu 2,5 jam dari jakarta ke Kota Sukabumi.

Tinggal sedikit lagi, Tol Bocimi tahap 3, yang akan menyelesaikan hingga exit tol Cibadak, sehingga langsung sampai ke pusat kota Sukabumi.

Ada apa sih memangnya di Kota Sukabumi?

Sukabumi terkenal dengan wisata alamnya, berikut saya sampaikan daftar wisata di Kota Sukabumi, baik wisata alam, wisata belanja, maupun wisata kuliner.

1. Situ Gunung

Situ Gunung menyajikan pemandangan alam yang menarik, dengan wisata jembatan gantung yang terpanjang di Asia Tenggara, serta menyajikan wisata trekking juga, untuk melintasi alam pegunungan, menjelajah alam, hingga mendapatkan view yang jarang terlihat di perkotaan, alam, gunung, hutan, curug, dan satwa-satwa liar yang terdapat di sekitaran situ gunung.

Jembatan gantung

Sesuai dengan namanya, terdapat juga danau yang masih asri di Situ Gunung, jadi wisata yang komplit, gunung, curug, dan danau yang indah.

Danau Situ Gunung

2. Selabintana

Selabintana merupakan lokasi wisata untuk merasakan suasana alam di pegunungan, cuaca dingin, air yang dingin, juga terdapat perkebunan teh yang sudah ada sejak jaman Belanda. Di sini kita dapat menginap dengan berbagai pilihan hotel yang tersedia di sepanjang jalan akses menuju Selabintana.

Selabintaa

3. Goalpara

Di Goalpara banyak terdapat perkebunan teh, yang menyajikan kesejukan dengan udara yang dingin dan syahdunya alam pegunungan, Goalpara dapat menjadi alternatif bagi pengunjung selain Gunung Mas Puncak.

Goalpara Tea Park

Di dalam area wisata Goalpara Tea Park, kini telah dilengkapi dengan wisata untuk keluarga, mirip dengan yang terdapat di area wisata Gunung Mas, Puncak.

4. Mochi Lampion

Mochi ini cukup terkenal di Sukabumi, belum ke kota Sukabumi rasanya kalau belum beli oleh-oleh Mochi lampion. Lokasinya di Gang Kaswari, dan telah direview lebih dari 3000 reviewer di Google Maps. Uniknya pengunjung dibolehkan untuk mencoba merasakan mochi secara gratis, yaitu dengan mencoba deretan mochi berbagai rasa yang disajikan.

5. Wizzmie Sukabumi

Ingin mencoba alternatif mie ringan selain mie gacoan, bisa nih cobain mie Wizzmie, harganya juga sangat terjangkau dengan berbagai varian menu, Wizzmie ini juga sangat digandrungi oleh warga Sukabumi, bisa dlilihat dari review di google maps yang mencapai 9000 an.

5. China Town

Sukabumi juga punya china town seperti halnya dengan Glodok di jakarta, di sini terdapat vihara, dan kuliner khas chinese. Untuk area kuliner yang lengkap ada di odeon China town sukabumi.

Odeon China Town Sukabumi

6. Toserba Selamat Sukabumi

Siapa yang tidak kenal dengan toserba selamat, yang merajai retail di wilayah bogor, puncak, cianjur, hingga Sukabumi. Di sini menyediakan berbagai kebutuhan harian, dari mulai bahan pokok, pakaiaian, hingga oleh-oleh khas Sukabumi.

Toserba Selamat Sukabumi

7. Wisata Alam Oasis

Salah satu tempat wisata alam di Sukabumi yang direkomendasikan. Tempatnya lumayan luas, banyak spot photo yang bagus, ada mini zoo juga jadi bagus buat edukasi anak, apalagi katanya bulan depan akan ada penambahan kandang untuk hewan jadi lebih banyak lagi faunanya. Dan ada kolam renang juga, jadi dengan tiket masuk di 25 ribu udah murah dengan semua fasilitasnya.

Review Honda Battery Exchanger (BEx) Honda e Swap Honda Cuv e dan Honda Em1 e

Hari ini saya mau mereview penggunaan Honda Mobile e Swap untuk mendukung mobilitas harian menggunakan honda CUV e.

Apa itu Honda e Swap?

jadi Honda e swap adalah layanan tukar baterai untuk motor listrik Honda yang praktis dan cepat. Produk Honda yang bisa menggunakan layanan ini antara lain Honda EM1 e: dan Honda CUV e

Bagaimana sih cara daftar Honda e Swap?

Untuk mendapatkan layanan ini yang pertama mesti punya dulu Honda CUV e atau Honda Em1 e tentunya, setelah itu registrasi melalui aplikasi Astra Honda e swap.

melalui aplikasi ini kita diminta mengisi informasi pribadi berupa nomor rangka, nomor TNKB, dan juga upload KTP dan foto selfie.

Setelah itu akan dilakukan verifikasi oleh Astra Honda Motor, dan ingat pada proses ini, silahkan berkoordinasi dengan sales motor ya, supaya pengajuannya dapat diverifikasi. dijamin kalau tidak berkoordinasi, ampe berbulan-bulan juga tidak akan diverifikasi.

Selain itu tipsnya juga jika sudah terlalu lama tidak diverifikasi oleh AHM, maka silahkan laporkan melalui layanan hotline Astra Honda Care, Insya Allah masalah teratasi dengan jaminan layanan after sales dari Honda.

Tampilan Aplikasi Mobile Honda e Swap

Tampilan beranda:

di sini menampilkan titik Honda e Swap yang beroperasi.

Daftar Menu

Daftar menu yang ada pada Honda e Swap

Menu My Wallet

Menu my Wallet menampilkan berapa jumlah energy yang dimiliki, satu energi jika menggunakan sistem langganan hybrid, adalah Rp. 8000., di aplikasi saya melakukan pembelian energi sebanyak 8 energi, atau sebesar Rp. 64000.

Menu Usage Information

di sini kita bisa melihat riwayat penukaran baterai, bisa dipilih bulan ini atau bulan sebelumnya.

Oh ya, di sini juga dapat info kalau pelanggan baru, dapet bonus free exchange selama 3 bulan, dan akan berakhir pada 1 Desember 2025. Setelahnya maka setiap nukar baterai akan memotong energi yang dimiliki.

Menu detail lokasi Honda e Swap

di sini kita bisa melihat apakah lokasi swap beroperasi atau tidak, ingat setiap lokasi swap memiliki jam operasi, misal di Lancar Motor Jl. Suprapto, jam operasi adalah jam 07.00 sampai dengan 17.00 WIB, jadi kalau di luar jam tersebut, maka titik tersebut akan non aktif.

kita juga bisa melihat berapa jumlah baterai yang tersedia, di bawah ini masih terdapat 7 baterai di Wahana Honda Gunung Sahari.

Tampilan key fob

Setiap pendaftaran yang disetujui maka kita akan mendapatkan key fob berbasis RFID, untuk mengakses Honda e swap, bentuknya seperti ini.

Cukup kecil kuncinya, jadi bisa digantung dengan kunci keylessnya.

Cara menukar baterai

Cara menukar baterai sangat mudah, tempelkan key fob ke mesin, kemudian mesin akan membaca key dan jika sukses maka posisi slot baterai yang kosong akan berkedip, dan kita diminta memasukkan baterai ke slot tersebut, kemudian jika kedua baterai sudah masuk, maka slot baterai yang sudah penuh akan berkedip, dan kita bisa menarik kedua baterai tersebut.

tap key fob

Perhatikan gambar di bawah, lampu pada slot akan menyala, dan di situ kita perlu meletakkan baterai yang akan kita tukar.

Skema hybrid pada honda e swap

Hal yang perlu diperhatikan jika berlangganan Honda e Swap:

1. Bonus free tukar baterai hanya berlaku 3 bulan sejak pendaftaran disetujui, jadi mulai bulan keempat maka wajib bayar.
2. langganan Honda e swap untuk pengguna baru gratis selama 12 bulan, jika keluar dari langganan sebelum waktu berakhir maka akan dikenakan denda layanan sebesar Rp.1.100.000, harap membaca ketentuan layanan dengan seksama
3. Setiap bulan wajib menukarkan baterai minimal satu kali di Honda e swap, jika tidak dilakukan maka ada kemungkinan layanan distop.
4. baterai yang ditukar belum tentu dalam kondisi optimal, karena kita tidak tahu perawatan dari user sebelumnya, maka hal ini perlu kepercayaan diri bahwa baterai yang rusak akan diganti oleh AHM
5. Lokasi penukaran saat ini hanya di Jakarta dan sekitarnya, ada 15 titik lokasi yang semakin bertambah, sebelumnya pada bulan Agustus hanya 10 titik, pada bulan september menjadi 15 titik.
6. Saya sudah coba cloning key fob ke jam tangan Huawei Watch Fit 4 Pro, pakai fitur Huawei Wallet, sejauh ini berhasil diclone tetapi gagal saat coba digunakan di mesin Honda e Swap menggunakan smart watch.

Lokasi penukaran Honda e swap (per 24 September 2025)

Kami infokan kepada pelanggan Astra Honda e:Swap, bahwa saat ini anda bisa melakukan penukaran baterai pada beberapa lokasi yaitu :

1. Dealer Astra Motor Center Jakarta
2. Dealer Wahana Gunung Sahari
3. Dealer Wahana Ritel Bintaro
4. Dealer TDM Saharjo
5. Trinity Tower
6. Dealer Clara Motor Jakarta Barat
7. Dealer Graha Surya
8. Dealer Lancar Motor
9. Dealer Mandala Jaya Abadi
10. Dealer Wahana Ritel Jatinegara
11. Dealer Kawi Motor Cilandak
12. Dealer NSS Slipi
13. Dealer Bintang Motor Jaya
14. Dealer Piramida Motor
15. Dealer Cipulir Motor

Untuk informasi lokasi penukaran baterai dapat mengakses aplikasi Astra Honda e:Swap anda.

Cara Mengganti Panggangan Sate Toyota Yaris/Vios/Limo Gen 3 Tahun 2013-2017

Hi Ges, hari ini saya mau sharing penggantian panggangan sate atau ventilator cover atau wiper cover untuk Toyota Yaris/Vios/Limo Gen 3 tahun 2013 - 2017.

Yup, terdapat kesamaan produk antara Toyota Vios Gen 3 dengan Toyota Yaris Lele, yaitu yang sama-sama diproduksi antara tahun 2013-2017.

Panggangan sate

Posisi terpasang

Untuk mengganti panggangan sate ini, ternyata tidak sulit ges, yang pertama kita siapkan dulu partnya, bisa dicari di toko online, saya menemukan di toko orange dengan keyword panggang sate yaris 2013 ada dengan harga 300 ribuan, untuk part sebesar itu saya rasa cukup terjangkau, ya walaupun bukan original Toyota.

Kenapa memang diganti?

Yup, part yang satu ini memang jarang rusak sendiri, tapi kalau case saya itu karena si miki alias siti alias tikus, jadi banyak bagian panggangan sate yang dimakan tikus, sehingga tikus bisa leluasa masuk ke dalam kabin melalui ventilasi ac.

Cara mengganti?

1. pertama lepas dulu wiper kanan dan kiri dengan menggunakan kunci ring 14, dan kemudian lepaskan
2. lepaskan cover kiri dan kanan yang menempel dengan panggangan sate, cukup dengan menarik ke atas, mudah saja.
3. lepaskan klip body kanan dan kiri yang menempel ke body mobil, klip body ini terbuat dari plastik
4. tarik panggangan sate ke bawah, maka panggangan sate sudah terlepas dari dudukannya

Oh ya, jika sudah melepas panggangan sate, jangan lupa menutup saluran ventilasi ac, supaya siti tidak bisa masuk ke dalam kabin, bisa dibaut pakai lembaran plastik fiber, atau pakai lakban hitam, sekalian juga meminimalisir bau asap knalpot masuk ke kabin saat mesin menyala.

ventilasi ac

Cara pemasangan lakukan langkah di atas secara kebalikan, dan tidak sampai 30 menit, panggangan sate sudah dapat diganti.

Menentukan Sitemap pada Jurnal OJS 3.0.X untuk Indexing Google Search Console

Bagi admin pengelola jurnal, tentu ingin agar jurnalnya dapat terindex oleh google, supaya isi jurnal dapat diakses oleh mesin pencarian. Pada saat pendaftaran google search console kita akan diminta link sitemap oleh Google.

Apa sih manfaat sitemap?

Sitemap ini memudahkan bagi google untuk mengindex halaman web atau jurnal, intinya sitemap adalah peta url pada website untuk setiap halaman yang terdapat pada website.

Lalu apa sih url sitemap pada OJS?

Umunya url sitemap adalah seperti ini : https://[alamat jurnal]/index.php/[ABCD]/sitemap

dimana [alamat url] adalah alamat url jurnal dan [ABCD] adalah folder pada OJS, dan contoh pada jurnal penerjemahan Kementerian Sekretariat Negara adalah:

https://jurnalpenerjemahan.setneg.go.id/index.php/ojp/sitemap

 Kemudian, masukkan link sitemap ke dalam konfigurasi sitemap pada Google Search Console

Add new sitemap

Jika link sitemap valid, maka akan ada info status success, maka url pada jurnal telah berhasil terindex oleh Google.

Selamat mencoba

Ganti Shock Honda CUV e: pakai Shock Aftermarket Yang Empuk

Bagi yang sudah mencoba Honda CUV e:, biasanya sudah merasakan bagaimana bantingan suspensi belakangnya yang cukup keras jika dipakai sendiri. Shock standar Honda CUV e: akan terasa nyaman jika digunakan berboncengan, sementara jika motor dipakai sendirian cukup membuat pinggang sakit saat melewati jalan yang berlubang dan bergelombang.

Shock standar

Makanya banyak user Honda CUV e: yang mengganti shock bawaan dengan shock aftermarket, untuk mengatasi keluhan tersebut.

Berikut tampilan Honda CUV e: yang telah menggunakan shock belakang aftermarket, semoga menjadi inspirasi bagi teman-teman.

Ohlins Tabung Bawah

KTC Razor Pro

YSS C Euro

DBS Copy Ohlins

YSS K Euro

Ohlins Tabung Atas

Ohlins Tabung Bawah

KTC Apex

RCB Flow Pro (ternyata tidak perlu coak body)

Terus sampean pake shock apa?

Kalau saya mengingat budget yang terbatas, saya lebih prefer shock yang tanpa tabung, karena pertimbangannya tidak terlalu suka menyetel shock, semakin banyak fitur, sebagai contoh setelan preload, rebound dan compression maka perlu setel ketiga hal tersebut, yang mungkin belum tentu juga mendapatkan setelan yang pas. Selain itu menurut saya shock belakang aftermarket yang pakai tabung itu terlalu over kill untuk penggunaan harian saja, yang bukan untuk touring antar kota antar provinsi.

Oleh karena itu pilihan saya jatuh pada KYB Zeto S series spring adjuster, untuk Honda Vario 150,  berukuran 330 mm, yang sebelumnya juga sudah saya pakai di Honda Vario 150 Led Old.

KYB Zeto S Series

Berikut penampakannya setelah dipasang:

KYB Zeto Spring Adjuster

Bagaimana rasanya?

Secara umum rasanya lebih empuk daripada shock belakang bawaan, shock KYB Zeto bisa disetel hingga 5 level, mau yang empuk banget atau keras, bisa disetel sesuai keinginan, misal kalau lagi boncengan maka biasanya saya setel di 2-3 klik ke kanan, jika sedang sendirian, maka kalau mau empuk bisa disetel di 1-2 klik. makin diputar ke kanan maka shock akan semakin keras, dan jika diputar ke kiri maka shock akan semakin empuk, ini sama dengan setelan preload untuk shock dengan tabung.

Gimana sih cara buka body belakang CUV e:?

Menurut saya, kalau hanya mau ganti shock belakang saja, gak perlu tuh repot-repot buka seluruh body belakang CUV e:, gini cara cepatnya:

• Buka behel belakang dengan kunci shock ukuran 12
• tarik cover body atas yang ukurannya kecil di atas lampu belakang, caranya tinggal tarik ke belakang, ini tak ada baut yang mengikat, hanya kuncian geser saja
• buka skrup body belakang yang terlihat setelah penutupnya dilepas
• buka skrup di body bawah dekat shock belakang
• cungkil sedikit bagian body belakang yang berdekatan dengan shock, ingat jangan pakai benda tajam, usahakan pakai pencungkil plastik supaya tidak merusak body plastik
• selipkan tangan dan kunci shock berukuran 14 untuk melepas baut atas shock
• buka baut bawah shock dengan kunci berukuran 12 

Review Honda CUV e Edisi Promo Diskon Hingga 40 Juta

Gess, hari ini saya mau review motor listrik yang viral di bulan Juli 2025..

yup, motor listrik ini viral pada sekitaran pertengahan bulan Juli 2025, bagaimana tidak, pada waktu itu dealer Honda memberikan diskon yang gila-gilaan, dari harga normal Rp. 54 jutaan, jadi hanya Rp.19 jutaan saja untuk tipe standar, dari harga normal Rp. 60 jutaan, jadi hanya Rp. 24 jutaan untuk tipe Roandsync duo.

Animo masyarakat yang mengetahui perihal diskon ini sangat tinggi, karena per 15 juli saja, promo tersebut sudah ditutup, dengan jumlah pembeli mencapai 4000 unit. Banyak juga yang menyesal karena tidak kebagian promo karena sudah terlanjur ditutup promonya...

Untungnya saya masih kebagian, karena gercep selalu memantau medsos, saat dapat info promo, langsung otewe ke dealer terdekat untuk menanyakan apakah benar promo tersebut...

So.. jadi belinya tipe apa?...

Saya meminang tipe Standar gess, karena menurut saya perbedaan hanya pada bagian speedometer, jika tipe standar berukuran lebih kecil, yang tipe roadsync duo memiliki ukuran speedometer yang besar, dilengkapi fitur konektifitas ke smartphone, dapat menampilkan map, notifikasi hp, dan petunjuk arah.

kalau saya merasa cukup dengan fitur pada tipe standar, toh untuk maps, bisa mengandalkan holder hp yang dapat ditaruh di spion.

Bagaimana kesan-kesannya?

Cukup puas dengan motor listrik CUV e ini, karena rasa berkendara tidak jauh berbeda dengan motor bensin, kokoh, akselerasi instan, dan posisi duduk yang nyaman.

Handling, secara umum handlingnya enak, ringan, bisa disesuaikan dengan kebutuhan, mau akselerasi santai, pakai mode eco di kemacetan, untuk jalan normal, bisa pakai mode standar, dan jika buru-buru takut telat ke kantor, bisa mengaktifkan mode sport.

Suspensi, Suspensi depan cukup empuk, tidak ada PR, hanya suspensi belakang menurut saya terlalu keras untuk ukuran jalan di Jabodetabek yang banyak lubang dan jalan tidak rata, sepertinya perlu diganti ke shock aftermarket yang bisa diadjust sesuai kebutuhan.

Jarak tempuh, jarak tempuh sesuai promosi Honda sekitar 80an KM, tapi berdasarkan pengalaman beberapa hari penggunaan normal dengan mode standar, hanya cukup mencapai 60 KM, mungkin jika mau mencapai 80 KM mesti full menggunakan mode eco, mode penuh kesabaran.

Cara pengecasan, metode pengecasan Honda CUV e sebenarnya didesain untuk swab able, alias mode tuker guling dengan baterai di spot Honda e Swap. Hanya AHM berbaik hati pada konsumen di Indonesia dengan memberikan bonus dua dock pengecasan supaya bisa melakukan pengecasan di rumah sendiri. Bagi saya jika memang sudah banyak lokasi Honda e Swap di sekitar rumah maka akan menambah nilai tambah, jadi tidak perlu repot mengecas di rumah yang cukup lama, misalnya dari 0% ke 100% yang mencapai 6 jam, untuk satu baterai. Jika mode tukar guling, maka cukup swap dan dalam hitungan menit, motor sudah bisa digunakan kembali.

Build Quality, menurut saya build quality Honda CUV e itu diatas dari produk Honda yang dijual di pasar domestik, mengingat Honda CUV e ini merupakan produk global, dijual di beberapa negara lain sebagai contoh Jepang, Thailand, Vietnam, Italia, India dan banyak negara lainnya. Bodinya cukup tebal, tidak tipis seperti Honda Vario saya, dan rangka juga tidak menggunakan rangka ESAF, yang terkenal akan karatnya. Gap pada body juga sangat rapat, serta tidak ada bunyi-bunyian kriet-kriet yang biasanya muncul pada bodi plastik Honda.

Security, Honda CUV e sudah dilengkapi dengan smart key system, terdapat lampu led di speedometer yang menandakan alarm sedang aktif, alarm dapat dimatikan dan dihidupkan sesuai kebutuhan, serta knob yang dapat diputar hanya dengan mendekatkan kunci ke motor, tidak perlu pencet tombol remot untuk menghidupkan dan mematikan kelistrikan motor.

Tenaga, tenaga motor ini bisa diset sesuai kebutuhan gess, mau santai bisa, mau mode jengat juga bisa, mohon jangan diremehkan kemampuannya melibas tanjakan, mode standar saja sudah cukup untuk melibas tanjakan di flyover atau tanjakan underpass kemayoran..., dan sudah ada beberapa yang mencoba di tanjakan babinsa rumpin bogor, yang tanjakannya ekstrim pun, dengan berboncengan sangat mudah dilibas oleh Honda CUV e.

Hal yang disukai apa?...

Yang paling disukai dengan rasanya yang seperti motor Honda kebanyakan, yaitu sudah keyless smart key, alarm dapat dimatikan dan dihidupkan, ada mode reverse untuk membantu memundurkan motor, serta tidak ada mode penguncian dinamo atau BLDC seperti pada motor listrik lain, yang akan mengunci BLDC atau roda, saat motor terkunci sehingga motor tidak dapat dimaju mundurkan. Hal yang seperti itu malah membuat repot saat parkir paralel di parkiran umum, karena tidak bisa membuka kuncian dinamo, dan motor tidak bisa digerakkan.

Saran buat Honda apa?

Mungkin ke depannya Honda dapat memberikan opsi upgrade buat pengguna Honda CUV e supaya bisa melakukan charging di rumah tanpa melepas baterai, karena cukup membuat otot bisep membesar, haha..., dan kalau bisa sudah fast charging, supaya bisa dicharge di SPLU terdekat dan tidak membutuhkan waktu lama untuk charging, selain itu, motor enak seperti ini sayang jika hanya digunakan di dalam kota saja, perlu juga bisa diajak ke luar kota.

Honda e: Swap

Review dan Pemasangan Smart Key PnP untuk Honda Vario 150 Led 2015

Seperti kita ketahui bersama, Honda Vario 125/150 Generasi tahun 2015-2017 tidak dilengkapi dengan sistem kunci keyless, alias masih menggunakan anak kunci biasa, hanya yang membedakan pada Honda Vario 150 terdapat fitur ABS atau Answer Back System.

Honda vario 150 esP 2015-2018

Kunci Kontak Vario 150 esP 2015--2018

Jenis kunci kontak biasa tersebut sangat rawan terjadinya kemalingan, karena hanya mengandalkan magnetic key shutter, yang sangat mudah dibobol oleh maling tak bertanggung jawab.

So... solusinya gimana gess...

Tenang, mengingat saat ini motor keluaran baru Honda, pastinya sudah dilengkapi dengan smart key alias keyless, kita bisa berbagi pakai dengan spare part Honda keluaran terbaru.

Caranya bagaimana gess...

Ada dua opsi untuk menggunakan smart key alias keyless untuk Honda Vario 150 2015-2018, bisa menggunakan produk aftermarket yang sudah PnP (plug n play) atau bisa menggunakan part Honda Vario 150 2018 ke atas, Honda Vario 160, Honda PCX 160, atau Honda ADV 160.

Opsi menggunakan keyless aftermarket lebih mudah, karena sudah plug n play, alias soket to soket, paling hanya menyisakan 2 kabel untuk lampu sein kanan dan kiri yang perlu disambung dengan rangkaian kabel bawaan.

Sementara jika pakai part Honda vario atau PCX terbaru, perlu ada custom/penyesuaian, dimana penyesuaiannya banyak macamnya, diantaranya:

1. Key set Honda Vario 150 2018 ke atas, Honda PCX 160 dan Smart Control Unit (SCU) original AHM
2. Key set Honda Vario 150 2018 ke atas, Honda PCX 160 original AHM dan SCU custom, alias dibuat manual

Key Set PCX 160

Contoh SCU Custom

Opsi 1 tetap perlu dilakukan custom untuk perkabelan dari key set ke SCU dan opsi 2 memerlukan custom yang lebih banyak yaitu membuat SCU dan juga perkabelan dari key set ke SCU.

lalu yang mana yang mau dipilih gess...

Balik lagi terkait dengan budgetnya yang tersedia, apa di bawah 1 juta, atau 2 jutaan juga boleh. hal yang perlu diingat adalah jika opsi menggunakan part original AHM adalah pilihan yang terbaik, mengingat kualitasnya yang tidak perlu diragukan lagi, paling hanya memastikan custom perkabelan yang rapih, soket ke soket sehingga tidak merusak jalur kelistrikan motor bawaan.

jika mau yang lebih murah ketimbang membli part original AHM, bisa tuh melirik part aftermarket, sebagai contoh berikut ini:

1. 9Nine

Link : klik di sini

harga : 1.6 jt

2. High Tech

Link : klik di sini

harga : 1.6 jt

3. KYLZ

Link : klik di sini

harga : 950 K

lalu mana yang penulis pake gess...

Saya pakai keyless dari KYLZ, kebetulan pertimbangan saya ini gess:

• harga smart key termurah
• dapat kunci remote 2 pcs
• sudah smart key, alias tidak perlu pencet tombol untuk mengaktifkan knob
• soket sudah PnP, sehingga mudah pemasangannya
• dilengkapi dengan emergency key, jika batere remote habis
• ada fitur answer back system
• ada fitur alarm
• Knob dilengkapi lampu blue
• auto lock setelah beberapa detik
• remote dapat diaktifkan dari jarak jauh

Bonus:

Smart Key terpasang pada Honda Vario 150 2015

Kunci dan SCU

Knob dilengkapi lampu