Belajar Membuat Aplikasi Glossarium berbasis Laravel dan Filament

Guys, di sini saya ingin sharing cara membuat backend pengelolaan data glosarium, berbasis laravel dan filament, semoga dapat bermanfaat buat rekan-rekan.

 

Dashboard

CRUD Category

 

CRUD Glossarium

CRUD Tautan

Step-stepnya sebagai berikut:

1. Create laravel project

    composer create-project laravel/laravel:^10.0 lat-filamen

2. masuk ke folder lat-filamen

    cd lat-filamen

3. install filament 3.2

    composer require filament/filament:"^3.2" -W

4. install panel filament

    php artisan filament:install --panels

5. Buat user

    php artisan make:filament-user

    Name:

    > Admin

    Email:

    > admin@example.com

    Password:

    > ********

    User Admin has been created successfully!

6. Buat model Category

    php artisan make:model Category -m

7. Tambahkan script di models/category.php

    protected $fillable = [

            'name',

        ];

8. Edit file database/migration/create_categories_table.php

    Schema::create('categories', function (Blueprint $table) {

            $table->id();

            $table->string('name');

            $table->timestamps();

            $table->softDeletes();

        });

9. Jalankan migrasi

    php artisan migrate

10. Buat resource category untuk membuat form CRUD Category

    php artisan make:filament-resource Category --generate

11. Buat model Glossarium

    php artisan make:model Glossarium -m

12. Tambahkan script di models/category.php

    protected $fillable = [

            'name',

            'category_id',

            'istilah_indonesia',

            'istilah_inggris',

            'description',

        ];

13. Edit file database/migration/create_glossaria_table.php
   Tambahkan script:

    Schema::create('categories', function (Blueprint $table) {

            $table->id();

            $table->string('istilah_indonesia');

            $table->string('istilah_inggris');

            $table->text('description');

            $table->foreignId('category_id')->constrained('categories')->cascadeOnDelete();

            $table->timestamps();

            $table->softDeletes();

        });

14. Jalankan migrasi

    php artisan migrate

15. Buat resource Glossarium untuk membuat form CRUD Glossariums

    php artisan make:filament-resource Glossarium --generate

16. Buat model Tautan

    php artisan make:model Tautan -m

17. Tambahkan script di models/category.php

    protected $fillable = [

            'instansi',

            'url',

    ];

18. Edit file database/migration/create_tautans_table.php
   Tambahkan script:

    Schema::create('categories', function (Blueprint $table) {

            $table->id();

            $table->string('instansi');

            $table->string('url');

            $table->timestamps();

            $table->softDeletes();

        });

19. Jalankan migrasi

    php artisan migrate

20. Buat resource Tautan untuk membuat form CRUD Tautan

    php artisan make:filament-resource Tautan --generate

21. Membuat group menu side navigasi
    Tambahkan skrip di dalam class TautanResource:

    protected static ?string $navigationGroup = 'Admin Menu';

22. Mengubah nama side navigasi
    Tambahkan skrip di dalam class TautanResource:   

    protected static ?string $navigationLabel = 'Tautan';

 

22. Jalankan aplikasi

    php artisan serve

;

Cara Upgrade RAM Laptop

 

Melakukan upgrade RAM Laptop sebenarnya mudah, tidak perlu harus dilakukan oleh teknisi khusus, kita sendiri pun dapat melakukan penggantian laptop asalkan tahu prosedur yang benar dan aman sesuai petunjuk manual book.

Perlengkapan apa aja nih yang dibutuhkan untuk melakukan upgrade RAM Laptop, menurut saya berikut list perlengkapan yang perlu disiapkan, yaitu:

1. RAM dengan kapasitas yang lebih besar
2. Obeng plus mini
3. Alat pencongkel terbuat dari plastik

 Langkah-langkah upgrade RAM Laptop

1. Cek terlebih dahulu tipe RAM dan speednya sesuai spesifikasi produk laptop

Di sini perlu untuk mengecek terlebih dahulu spesifikasi RAM pada laptop, hal yang perlu dicek adalah:

• Apakah masih ada slot RAM yang masih kosong, karena bisa saja untuk laptop tertentu jenis RAM yang terpasang soldered, dan tidak ada slot untuk upgrade
• Cek melalui aplikasi CPUZ, untuk mengecek speed RAM yang terpasang

 Contoh dari data di atas, didapatkan info sebagai berikut:

• RAM Size 4 GB dengan tipe DDR3
  
• Sedang berjalan di dual channel
• frekeunsi yang berjalan 803,2 MHz, sehingga tepatnya DDR3 1606 MHz

Kesimpulannya adalah, cari spesifikasi RAM DDR3 dengan kecepatan 1606 MHZ dengan ukuran memori yang lebih besar, seperti 8 GB, 16 GB, atau 32 GB. 

2. Restart Laptop dan masuk ke mode BIOS untuk mendisable baterai internal

Untuk masuk ke mode BIOS, biasanya tekan tombol F1 saat restart laptop

 

3. Buka skrup di bagian bawah laptop 

 

4. Congkel sisi casing laptop dengan hati-hati dengan pencongkel berbahan plastik supaya tidak menimbulkan goresan

 5. Pasang RAM baru pada slot memori yang tersedia

 

 

Panduan Mengecek Keaslian Charger Lenovo Thinkpad

Berikut panduan mengecek keaslian charger Lenovo thinkpad yang saya ambil dari sumber FB Thinkpad Indonesia.

1. Cek Kerapihan Stiker

Perhatikan kerapihan penempelan stiker label, apakah ada bagian stiker yang terangkat, charger original (gambar atas) bagian tepi stiker terlihat rapih dan merekat rapat, sedangkan charger KW (gambar bawah) terlihat bagian tepi stiker bagian atas tidak rapih/kelebihan dan tidak melekat rapat.

Cek bentuk stiker

2. Bandingkan dengan Informasi Parts

Buka halaman web : https://support.lenovo.com/id/id/partslookup, kemudian masukkan kode FRU PN Charger yang ingin dicek, misalkan kodenya 01FR135, kemudian bandingkan fisik charger dengan informasi parts pada web.

Misal pada gambar charger original (gambar atas) #1 colokan kaki-kaki gepeng, #2 sambungan bergerigi, #3 sambungan agak panjang, #4 colokan DC-in bulat, sementara pada charger KW (gambar bawah) #1 colokan kaki-kaki bulat, #2 sambungan tidak bergerigi, #3 sambungan pendek, #4 colokan DC-in USB tipe C.

Cek fisik charger

Contoh pada bagian bawah, masukkan FRU PN yaitu 5A10W86252

Akan muncul list charger dengan kode FRU PN yang sesuai, lalu kita mesti melihat bentukan charger dengan nomor FRU PN yang sama, perlu dilihat apakah power charger 3 pin atau 2 pin, jika ada yang berbeda maka dapat dipastikan charger KW.

Bentuk gambar charger dengan kode FRU PN 5A10W86252

3. Bandingkan watt pada label dengan watt pada Lenovo Vantage

Bandingkan watt yang tertera pada label charger dengan watt yang tampil pada Lenovo Vantage, jika berbeda dapat dipastikan charger KW.

Cek watt pada Lenovo Vantage

4. Cek Velcro

Jika velcro pada charger mudah dilepas dari colokan DC in dapat disinyalir merupakan Charger KW, karena charger original (gambar bawah) velcronya tidak dapat dilepas.

Akan tetapi tidak menutup kemungkinan charger ori velcronya bisa dilepas, karena sudah diganti bagian velcronya saja dengan yang baru, karena misalnya velcro sudah rusak, sehingga diganti dengan velcro baru oleh ownernya.

Cek Velcro

5. Cek Jumlah Gerigi

Umumnya Charger original jumlah gerigi berjumlah 6 (enam), sedangkan charger KW jumlah gerigi lebih dari itu, bisa lebih atau kurang dari 6 (enam).

Cek gerigi

Contoh gambar di bawah, jumlah gerigi lebih dari 6, sehingga dapat disinyalir merupakan charger KW.

6. Cek Bentuk Logo 

Cek desain logo pada charger, sebagai contoh keluaran Maret 2018 (gambar atas) tulisan logo lenovo putih tercetak miring tanpa latar belakang, sedangkan pada charger keluaran April 2018 (gambar bawah) tulisan logo lenovo hitam tegak dengan background warna putih, jika berbeda dengan desain tersebut perlu untuk dicurigai charger tersebut KW.

Cek Logo

7. Cek Lapisan Film Stiker Label

Stiker label charger ada yang dilapisi film dan ada yang tidak, umumnya charger original dilapisi film yang tipis, cek pada bagian bekas goresan atau tepi yang aus di stiker label, apakah ada lapisan filmnya, lapisan film akan terlihat lebih glossy atau lebih putih.

Contoh pada gambar di bawah, lapisan film yang terkelupas terlihat lebih glossy daripada bagian yang masih ada lapisan filmnya. Charger KW umumnya jarang terlihat luka semacam ini karena lapisan filmnya tebal.

Cek Lapisan Film

Tips tambahan:

• Pastikan membeli charger original pada seller yang telah mendapat rekomendasi dari admin grup FB Thinkpad Indonesia
• Atau beli charger di official store atau service centre Lenovo
• Dapat menggunakan charger alternatif dari Xiaomi, sebagai contoh bisa menggunakan charger  bawaan HP Redmi Note 12 Pro 5G yang berkapasitas 67W yang sama-sama bertipe USB Tipe C

Tips Memperbaiki Standar Tengah Honda Vario 150 Macet

Setelah penggunaan Honda Vario 150 Led selama 8 tahun (sejak 2015), mulai muncul penyakit bawaan yang sering dialami pengguna Honda Vario 150. Penyakit ini juga dialami Honda Vario 125, Honda Beat dan lainnya.

Apa itu penyakitnya?

Penyakitnya adalah standar tengah seret, alias macet, sudah coba diinjak tapi kerasnya kebangetan. Umumnya ini terjadi bila jarang menggunakan standar tengah, alias seringnya pakai standar samping aja.

Standar tengah macet

Biasanya kalau standar tengah macet bin seret, saya cukup menyemprotkan cairan WD 40, yaitu cairan perontok karat yang banyak dijual di pasaran.

cairan WD 40

Tapi, kalau sudah dicoba dengan WD 40 belum juga sembuh, alias masih juga keras bin seret, maka perlu melaksanakan plan B alias langkah kedua.

Langkah keduanya yaitu bisa melepas as standar tengah dan melumasi dengan oli, atau memotong standar tengah dan menggantinya dengan yang baru.

Langkah kedua ini cukup berbahaya, karena kebanyakan melepas as standar tengah dengan cara dipukul, dan ini bisa menyebabkan kerusakan pada crank case, alias blok mesin. Bila terjadi seperti ini maka akan keluar biaya lebih untuk mengganti crank case atau melakukan las crank case yang patah.

crank case jebol

Lalu apa solusi yang lebih aman?

Menurut salah satu netizen di grup Vario 150 Facebook, cara memperbaiki standar tengah yaitu dengan melubangi standar tengah, minimal sebanyak dua lubang dan melumasi dengan cairan WD 40.

Saya pun penasaran, apa iya cara tersebut bisa menyelesaikan persoalan ini, maka dari pada saya bawa ke bengkel dan dikerjakan oleh mekanik yang asal-asalan, maka lebih baik mencoba ya kan..

Kebetulan saya memiliki bor dan berbagai mata bor dari bosch, jadi tanpa ba bi bu, sat set langsung saya eksekusi dengan merebahkan motor, dan membor sebanyak 3 lubang di bagian bawah as standar tengah.

posisi lubang bor di standar tengah

Kemudian, saya menyemprotkan cairan WD 40 di lubang yang telah dibor, semprot yang banyak sampai menyerap ke sela-sela as standar tengah.

Setelah motor didirikan kembali, langsung coba kembali standar tengah, dan ajaibnya standar tengah langsung enteng kembali, bahkan lebih enteng dari kondisi barunya. Effort untuk menginjak standar tengah sangatlah ringan, tidak ada seret-seretnya.

So, silahkan dicoba buat teman-teman yang mengalami masalah serupa.

Solved, Mengatasi Touchpad Thinkpad T470 error

Suatu waktu, saat menggunakan laptop Thinkpad T470, bagian touchpad sama sekali tidak dapat digunakan, tidak ada respon dari pointer mouse di layar. Pointer bisa digerakkan dengan track pad saja, tidak bisa melalui touch pad.

touch pad

 

Sudah mencoba beberapa cara untuk memperbaiki hal ini, yaitu dengan melakukan restart thinkpad, belum juga menyelesaikan persoalan ini, pun dengan cara kedua yaitu dengan menshutdown thinkpad, lalu menghidupkan kembali, belum juga touch pad dapat beoperasi normal kembali,

Lalu, sebagai jurus pamungkas, sebelum thinkpad dibongkar bagian touch padnya, saya coba melepas baterai internal selama beberapa menit dan kemudian pasang kembali, dan taraaa, thinkpad saya touch padnya kembali beroperasi normal seperti sedia kala.

lepas baterai

 

Entah apa korelasi antara baterai dengan malfungsi touch pad, yang pasti setelah baterai dilepas dan dipasang kembali, touch pad dapat beroperasi dengan normal.

Jadi, saran saya jika mendapati kasus seperti ini, jangan panik dulu, coba lakukan langkah sederhana terlebih dahulu, yaitu dengan melepas pasang baterai.

Mungkin netizen ada yang bisa menjelaskan korelasi antara baterai dengan malfungsi touch pad tersebut, sila komen di bawah ini

Lampu Rem Vario 150 ESP Nyala Terus, Jangan Panik, Cara Ganti Switch Rem Depan Vario 150 ESP

Belum lama, saya mendapati lampu rem Vario 150 ESP menyala terus menerus, padahal tuas rem sudah dilepas, alias bukan dalam keadaan ditarik. Usut punya usut, ternyata penyebabnya adalah switch rem depan yang sudah mulai rusak, sehingga tidak bekerja dengan semestinya.

Oleh karena itu berikut tutorial cara mengganti switch rem Vario 150 ESP sekaligus juga tutorial cara ganti per tuas rem depan Vario 150 CBS ESP (oia jaman dulu kan belum ada opsi vario ABS, wkwk).

Sebelumnya kita sediakan dulu sparepart yang dibutuhkan yaitu switch rem depan Vario 150 ESP dengan kode Part Number 35340-GW3-980, part switch rem depan sama dengan kepunyaan Vario, Beat, Scoopy, dan Spacy. Kemudian juga part Spring brake lever dengan part number 53199-KVG-910 yang dapat substitusi untuk Honda Beat, Scoopy, dan Vario.

Switch rem depan Vario 150 ESP

Spring Brake Lever Vario 150 ESP

Cara ganti switch rem depan:

Untuk mengganti switch rem depan Vario 150 ESP, tidak perlu membongkar cover depan yang di setang ya, cukup dari bawah dengan menggunakan obeng plus, untuk melepas switchnya.

1. gunakan obeng untuk membuka switch rem

2. copot kabel yang menempel ke switch rem, dan pasang switch yang baru

Untuk pemasangan switch rem yang baru, cukup mudah, yaitu dengan langkah kebalikannya ya, pasang dulu kabel ke switch rem baru, baru pasang ke tuas remnya.

Cara ganti per tuas rem depan:

Fungsi per pada tuas rem depan, yaitu untuk mengembalikan posisi tuas rem ke posisi standby yaitu tuas rem tidak tertarik, jika per tersebut rusak maka tuas rem tidak akan berada di posisi standby, dan akibatnya switch rem dalam posisi tertekan, dan menyebabkan lampu rem menyala. Oleh karena itu perlu segera diganti jika sudah patah/rusak.

Cara gantinya juga mudah, tidak perlu copot cover depan juga sama seperti ganti switch rem, berikut caranya ya

1. Lepas mur pengunci tuas rem, dengan obeng plus, dengan sebelumnya melepas mur di bagian bawah tuas rem, dengan kunci pas/ring

2. Pasang kembali per tuas rem yang baru, dengan posisi pengait satu ke lubang di tuas rem dan satu lagi ke body master rem seperti di gambar, kencangkan baut dan mur

Cukup mudah kan, untuk mengganti switch rem depan dan per tuas rem depan Vario 150 ESP, sehingga dapat dikerjakan sendiri tanpa perlu di bawa ke bengkel.

Review Jaket Motor Harian Respiro Flexo TR1.3

Memilih jaket untuk berkendara harian, berdasarkan pengalaman saya yang setiap hari bekendara motor di Jakarta untuk PP ke kantor, jadi punya kriteria khusus yang saya perlukan, yaitu:

Yang pertama, jaket motor harian haruslah ringan, bukan jaket yang berat yang dipakai untuk touring. Alasannya karena kalau jaket harian pakai jaket model touring maka dapat dipastikan jika menghadapi kemacetan di siang hari akan terasa tidak nyaman.

Yang kedua, jaket motor harian haruslah windproof, alias anti angin. Jadi walaupun jaketnya ringan harus tetap anti angin, supaya pulang kerja tidak masuk angin, kan berabe kalau setiap hari harus kerokan, wkwkk...

Yang ketiga, untuk berkendara di iklim tropis Jakarta yang siang hari sangat panas, ditambah dengan kemacetan yang sangat parah, jaket harian mesti tersedia banyak ventilasi angin, supaya mengurangi efek kegerahan memakai jaket.

Yang keempat, memiliki tempat penyimpanan barang yang cukup. jaket harian mesti ada nih kompartemen untuk menyimpan barang-barang pribadi, entah itu HP, charger, power bank, kunci-kunci (kunci pintu ya, bukan kunci ring/kunci inggris) haha...

Yang kelima, bolehlah kalau jaket harian ada kekuatan menahan hujan ringan, gerimis, hal ini untuk mengantisipasi hujan gerimis, yang rasanya belum wajib pakai jas hujan, karena masih ringan, dan kalau pakai jas hujan maka akan terasa gerahnya.

Yang keenam, jaket harian mesti nyaman dipakainya, kalau yang ini adalah kelengkapan atau fitur dari jaket itu sendiri, misalnya penggunaan furing atau mesh di bagian dalam, sehingga dipakainya tidak bikin gerah/berkeringat.

Untungnya setelah sebelumnya juga memakai jaket harian merek terkemuka selama beberapa tahun, saya dapat menemukan penggantinya, yaitu Respiro Flexo TR1.3 berdasarkan kriteria di atas...

Lihat artikel saya sebelumnya setelah menggunakan respiro travel series yang lalu : Link artikel review Respiro Wintroline

Respiro Flexo TR1.3

Flexo TR1.3 adalah riding jacket untuk kamu yang suka kemudahan & memiliki aktivitas riding yang lebih dinamis. Menggunakan material outer anti angin, anti air*, ventilasi udara manual yang bisa di adjust, lining bagian dalam yang mengontrol kelembapan, serta extra pocket. Flexo diciptakan untuk menghadirkan revolusi berkendara yang fleksibel.

Berdasarkan informasi dari website resmi Respiro, jaket ini memiliki spesifikasi sebagai berikut:

1. Extra Pocket & Manual Air Ventilation System (ventilasi udara yang bisa dibuka-tutup sesuai kebutuhan)
2. Moisture Control Mesh Lining (menjaga tubuh tetap kering selama berkendara & tetap hangat)
3. Air Vent System
4. 1 chest pocket
5. 2 Side Pocket
6. 1 Inside Pocket
7.  Adjustable Cuff Tab
8. Windproof Jacket
9. Water Repellent Outer Material*

Water repellent

Saya sudah mencoba jaket ini di situasi hujan gerimis, memang jika masih baru fresh dari toko, lapisan water repellentnnya bekerja dengan baik, jadi air langsung meluncur, tidak sampai menyerap ke dalam jaket. Namun jika hujannya sudah level menengah, tentunya lebih baik menggunakan jas hujan ya..

Side Pocket

Ukuran side pocket jaket ini lumayan besar lho, cukup besar hingga di bagian dalamnya dapat melebarkan telapak tangan secara leluasa di dalam kantungnya, artinya dapat memasukkan banyak barang di sini, dan tidak cukup satu, respiro menyediakan 2 (dua) side pocket yang memiliki resleting. Untuk merek resleting, sayangnya tidak ada emboss YKK yang sudah terkenal dalam dunia per resletingan sebagai resleting yang awet dan tahan lama.

Chest pocket

Untuk kantung di bagian dada, dapat memuat HP pada umumnya, yang berukuran 6 inchi, dan juga ada resleting untuk menutup kompartemen kantung di dada.

Manual Air Vent System

Pada bagian bawah lengan, terdapat sistem ventilasi, manual dengan menggunakan resleting yang dapat dibuka dan ditutup sesuai dengan keinginnan, jika merasa gerah di kemacetan, boleh juga nih dibuka supaya bagian ketiak mendapatkan angin yang segar, hemm... boleh juga fitur ini, anti ketiak bau, haha...

Adjustable cuff tab

Fitur ini sudah umum diterapkan pada jaket respiro travel series, atau jaket harian, karena dengan penutup lengan yang dapat disetel, maka ujung jaket dapat disesuaikan sesuai dengan keinginan penggunanya, mau rapat atau mau longgar, terserah deh, sesuai moodnya masing-masing.. nyamannya...

Air vent system

Pada bagian belakang juga ada ventilasi, tidak dibuat rapat, seperti pada umumnya jaket, sehingga bagian punggung mendapatkan asupan oksigen, dan dapat mengurangi kegerahan di bagian belakang.

2 Inside pocket

Ini adalah kompartemen di bagian dalam jaket, yang dapat memuat dompet, HP dan sebagainya, dan tidak hanya ada satu, tetapi ada 2 (dua) di bagian kiri dan kanan.

Tabel ukuran

Untuk ukuran jaket ini, dibuat fit to body, artinya jaket ini ukurannya pas dengan badan, tidak kebesaran seperti pada umumnya jaket touring. Saran dari saya, kalau mau memilih jaket ini pakai ukuran satu tingkat di atas, dari ukuran yang biasanya, contoh saya biasa pakai jaket XL, untuk jaket ini saya menggunakan ukuran 2XL sesuai rekomendasi dari respiro.

Pilihan warna Respiro Flexo TR1.3, ada 3 yaitu:

• Hitam - Black
  
• Biru - Navy
  
• Abu-abu - Charcoal

Harga:
Respiro Flexo TR1.3 saat ini dijual di kisaran Rp.290 ribu s.d. 324 ribu.

Testimoni:

Setelah dipakai beberapa kali PP ke kantor, jaket ini cukup nyaman dipakai untuk harian, tidak bikin berkeringat parah di siang hari yang panas, dan juga sebagai fungsi utama sebuah jaket harian, jaket ini windproof, dapat menahan terpaan angin saat berkendara motor. Apalagi dengan beratnya yang ringan, tidak bikin cape selama menggunakan jaket respiro ini. Kemudian dengan ukurannya yang ringan tersebut, jaket ini mudah dilipat dan ditaruh di dalam kompartemen di bawah jok motor.

Sekian, review dari saya, semoga bermanfaat bagi teman-teman, yang berminat mau meminang jaket ini.

Trik Ganti Baterai Xiaomi Mi 8 dengan Baterai Hippo BM47 4000 MAh

Seperti kita ketahui, flagship Xiaomi Mi 8 yang diluncurkan pada tahun 2018 tidak secara resmi dilaunching untuk pasar Indonesia, hanya Xiaomi Mi 8 Lite, yang dipasarkan secara resmi.

Xiaomi Mi 8

Efek buruk jika tidak dipasarkan secara resmi, maka layanan purna jualnya menjadi tidak ada, sehingga kalau ada kerusakan spare partnya tidak disediakan oleh distributor resmi. Jadi kita harus mencari alternatif lain dengan part dari hp lain, atau mengimpor spare part sendiri.

Untungnya durabilitas hp ini sangat baik, teruji dengan tangguhnya hp Xiaomi Mi 8 dari sejak pembelian hingga saat ini, tidak ada kerusakan hardware yang fatal. Minusnya ada di baterai yang performanya menurun hingga 60 persen, sehingga hp ini jadi sobat charger/power bank.

Baterai ori hp ini sangat amat langka di pasaran, jadi kalau mau mengganti dengan yang ori mungkin harus cari part kanibalan dari hp sejenis yang sudah rusak, atau impor sendiri di aliexpress dan sebagainya.

Ada solusi yang menarik terkait baterai, yaitu menggunakan baterai tipe BM47, milik redmi 3/3S/Pro, dari tipe orinya yaitu BM3E. Baterai BM47 ini kapasitasnya lebih besar dari bawaannya, yaitu berukuran 4000 mAh. 

Cara menggantinya, cukup mudah bagi yang paham solder menyolder, yaitu dengan memindahkan ic konektor dari baterai bawaan ke baterai Hippo BM47. Hal ini karena pemasangan baterai tipe BM47 tidak plug n play, karena jenis konektor ke board berbeda.

 

Harga Baterai BM47

Harga baterai BM47 merek Hippo ada di kisaran 140 ribuan, di toko hijau.

 

harga per 26 Oktober 2022

Intinya cukup sederhana, yaitu dengan melepas IC konektor dari baterai yang lama ke baterai BM47 dengan memperhatikan kutub plus (+) dan minus (-) baterainya.

IC Konektor Baterai BM3E

Hasil pemasangan:

berdasarkan informasi daya tahan baterai di pengaturan, saat baterai dicharge sampai penuh 100%, estimasi daya tahan mencapai 17 jam 42 menit. So mudah2an awet dan tidak gampang kembung atau bahkan meleduk...

Waktu siaga baterai

Tools untuk DIY:

1. Pemanas, untuk memanaskan lem di back cover
   
2. Plat tipis, untuk congkel cover belakang
3. Obeng + mini
4. Pinset
5. lem hp
6. Solasi hitam
7. Solder dan timah
   

Cara mengganti Seal Gentong atau Seal Tuas Transmissi Toyota Limo 2013

Jika mendapati bagian transmisi ada rembesan oli, maka bisa jadi ada seal yang bocor/rembes sehingga oli transmisi menetes. Seal yang bocor tersebut, umumnya ada pada tuas pemindah gigi transmisi, dan karena bentuknya yang seperti gentong, netizen menyebutnya seal gentong.

Berikut adalah penampakan pada transmisi yang rembes pada tuas giginya.

ada rembesan oli pada tuas transmisi

Jika mendapati seperti ini, sudah pasti penyebabnya adalah seal pada tuas transmisi tersebut sudah rusak, jadi mesti diganti.

Bentuk sealnya seperti ini, mirp gentong kah???

 

Cara menggantinya susah-susah gampang sih, karena harus melepas beberapa komponen, agar mudah untuk melepas sealnya.

Berikut adalah cara mengganti seal gentong tersebut:

1. Supaya ruang kerja lega, perlu melepas filter udara, berikut dengan air intake yang terhubung dengan throttle body. Untuk melepas air intake perlu kunci T 12 dan kunci tang untuk melepas klip yang menempel ke throttle body.

air intake

2. Lepas klip pada tuas lever transmisi dan copot shaft assy yang menempel pada lever control shift, untuk melepas klip cukup dengan kunci tang, dan lepas mur dengan kunci ring 12.

shaft assy

3. Setelah level/tuas transmisi terlepas, copot baut pengunci lever control shift dan lepaskan dari asnya,

lever control shift

 

4. Copot boot pelindung debu seal gentongnya

boot pelindung debu

 

5. Lepaskan seal gentong dengan cara digetok dengan obeng dan palu ke arah luar transmisi

seal gentong

6. Pasang seal gentong yang baru, dengan sebelumnya dibersihkan terlebih dahulu as tuas transmisi dari debu dan kotoran. Pasangnya dengan cara kebalikan, yaitu digetok dengan palu secara hati-hati ke arah as transmisi.

7. Jika boot rusak atau sobek, sebaiknya diganti dengan yang baru, supaya as tuas transmisi bersih dari debu, dan sealnya awet.

boot baru

 

8. Pasang kembali level control shift setelah dibersihkan dari sisa-sisa rembesan oli dan kotoran.

9. Pasang kembali lever/shaft assy dan pasang klip pengunci.

10. Rapihkan kembali air intake yang telah dilepas sebelumnya.

Note:

Harga seal gentong berikut dengan bootnya sekitaran 200 ribuan, bisa lebih murah dengan mencari berbagai alternatif di pasaran.

harga pasaran

Tingkat kesulitan DIY: 7/10

Setelah mencoba mengganti sendiri seal gentong di mobil saya, lumayan menguras keringat juga ternyata, yang membuat lama adalah waktu pemasangan boot yang terbuat dari karet, karena ternyata perlu teknis khusus untuk pemasangan karet boot tersebut.

Tapi setelah berhasil terpasang, ada kepuasan tersendiri bagi saya, sekaligus juga berhemat biasa jasa pemasangan, apabila di bawa ke bengkel.