Modifikasi Digital Toyota Vios Gen 3 menjadi Station Wagon

Vios Station Wagon

Mobil wagon (atau station wagon) adalah jenis mobil berbasis sedan yang atap bagian belakangnya dipanjangkan hingga ke atas bagasi, menyatu dengan ruang penumpang. Desain ini memberikan kenyamanan berkendara layaknya sedan namun dengan kapasitas bagasi yang jauh lebih luas dan multifungsi.

Mengapa memilih wagon dibanding hatchback, kalau hatchback ibaratnya bagasi sedan tidak ada dan tutup bagasi umumnya berada langsung di pilar c. Sementara wagon memberikan kapasitas bagasi yang lebih besar, karena pintu bagasi tidak menempel langsung ke pilar c.

Contoh dari wagon yang bawaan lahir yaitu Honda Mobilio, Nissan Livina, yang basicnya adalah sedan, mobilio adalah Brio dan  Nissan Livina dari Nissan Latio Sedan. Akan tetapi mengingat kedua mobil tersebut memiliki 3 baris maka masuk ke kelas Low MPV, atau low minibus.

Hal yang paling umum dikeahui untuk ciri station wagon adalah hanya memiliki 2 baris, baris ketiga menjadi bagasi yang luas.

Mobil station wagon yang dijual di Indonesia umumnya masuk ke kelas premium, sebagai contoh ada Subaru WRX Wagon, Mazda 6 Estate, dan BMW M3 Touring.

Subaru WRX Wagon

Mazda 6 Estate

BMW M3 Touring 2026

lalu gimana jadinya kalau Toyota Vios hendak dijadikan station wagon, oh tentu bisa, dengan menyediakan body belakang atau cut out mobil wagon, kemudian dikawinkan dengan body bawaan Toyota Vios.

Berikut hasil modifan secara digital Toyota Vios menjadi wagon, moga menjadi inspirasi

Toyota Vios dengan warna Sand Khaki Pearl khas Honda HRV terlihat cukup menarik, warnanya elegan, mewah, dan sesuai dengan tren saat ini.

Cara membersihkan PCV Valve Toyota Vios Gen 3 Tahun 2013

 

Kejadian di mobil saya belakangan ini adalah oli mesin cepat sekali berkurang, padahal baru 6 bulan diganti, tetapi saat penggantian oli, oli yang dikuras hanya tinggal 500 ml, atau hanya setengah liter. Jadi oli menguap terlalu berlebihan, yang seharusnya oli yang tersisa masih banyak.

Kondisi mesin pada knalpot tidak mengeluarkan asap tebal, dan mesin masih sangat responsif baik di putaran bawah maupun atas, sehingga kalau curiga dari ring seher, atau sil klep bocor jadi ga percaya penyebabnya itu.

So, dugaan sementara yang kecil dulu, yaitu PCV Valve atau Positive Cranckcase Valve yang lokasinya di sebelah kanan cover valve. Dugaan saya PCV Valve nya mampet, sehingga uap oli tidak dialirkan kembali ke cranck case, sehingga oli cepat menguap.

Berikut kita coba bersihkan dahulu PCV Valve pada Toyota Vios Gen 3 Tahun 2013 dengan mesin INZ-FE

PCV Valve atau Valve Sub Assy

Posisi PCV Valve pada Cover Valve

1. Buka cover plastik penutup cover valve dengan kunci 10

2. Geser klip pengunci selang ke PCV Valve dengan tangan atau dengan bantuan tang, lalu tarik dan lepaskan selang 

3. Gunakan kunci pas 19 untuk melepas PCV Valve, putar ke kiri untuk melepas, hati-hati agar tidak merusak soket koil silinder ke 4

4. Lepaskan PCV Valve

5. Bersihkan PCV Valve dengan Carbon Cleaner

Pastikan PCV Valve bekerja dengan baik, cara mengetesnya dengan meniup dari sisi mesin ke sisi selang, jika bisa ditiup maka pcv valve masih bagus, sedangkan jika dapat ditiup dari sisi selang ke sisi mesin maka itu artinya pcv valve sudah rusak. karena kerja PCV Valve searah dari cover valve ke cranck case.

6. Lakukan penggantian jika sudah rusak

Harga sparepart pcv valve Toyota Vios Gen 3 Tahun 2013 dengan mesin 1NZ-FE sekitaran 159 ribu untuk part originalnya. Bisa menggunakan tipe yang sama dengan Toyota Yaris Lele, karena sama-sama kode mesin 1NZ-FE.

Untuk Yaris bakpao kode partnya berbeda, ingat jangan sampai tertukar ya...

Beragam Modifikasi Yadea E8s Pro

Perlu juragan ketahui, bahwa saat ini ada salah satu molis yang menjadi bahan gorengan pedagang. Dimana dulu di awal launching, harga di pasaran hanya Rp.8,5 juta, sekarang dengan spesifikasi standar tinting, kondisi bekas, banyak yang jual di atas Rp. 10 juta.

Ya inilah Yadea E8S Pro, Molis yang diluncurkan pada tahun 2023 saat ini digandrungi oleh modifikator molis, karena peluang untuk dimodifikasi sangat beragam, karena tersedia banyak part after market yang bisa meningkatkan performa molis ini.

Yadea E8S pro

Spesifikasi standar Yadea E8S Pro:

• Motor Penggerak: Hub-drive berdaya 2000 Watt
• Baterai: Graphene 72V 38Ah (Kapasitas sekitar 2,7 kWh)
• Jarak Tempuh: Hingga 100 – 110 km dalam sekali pengisian penuh
• Kecepatan Maksimal: Berkisar antara 60 km/jam hingga kondisi standar operasional
• Sistem Pengereman: Rem cakram (Disc Brake) depan dan belakang
• Daya Angkut Maksimal: Mampu menahan beban hingga 180 kg

harga di market place pada awalnya 23 jutaan, setelah diskon jadi 8,5 hingga 9,5 juta

List modifikasi yang cocok untuk yadea E8S Pro

1. Ganti Baterai lithium

Baterai original dari Yadea E8S pro masih menggunakan aki berjenis graphene, dimana bobotnya berat, satu buah beratnya 10 kg, dikalikan 6 buah baterai.

Baterai original Yadea E8S pro

Jarak tempuh dengan baterai original hanya sampai 60-70 km, itu pun tergantung dengan mode berkendara dan berat pengendara. Saatnya ganti dengan baterai lithium, yang bisa mengurangi berat baterai hinga menjadi 20 kg an.

Opsi baterai yang dijual di market place diantaranya;

1. Lithium lifePo 72V 48 Ah

2. Lithium Li ion 72V 60Ah

Sesuaikan dengan kebutuhan, semakin besar kapasitas, maka semakin jauh jarak yang dapat ditempuh, tapi harga juga semakin mahal.

2. Controller 

Mau kenceng, molis harus upgrade controller, ibaratnya kalau pakai controller standar, yadea E8S Pro hanya dapat speed 60-65 km/h, dengan upgrade controller maka bisa mencapai speed lebih dari 80 km/h

Opsinya ada banyak sesuai budget, antara lain;

1. Votol EM100

Votol EM100s ini cukup banyak digunakan modifikator, karena dengan BLDC bawaan Yadea E8S Pro, cukup mumpuni untuk dikebut hingga di atas 80 km/h

2. Votol EM150

ini lebih bagus dari Votol EM100, tapi disarankan jika mau pakai controller ini upgrade dulu BLDC ke 3000 watt

3. MCB

MCB ibaratnya pengaman bagi kelistrikan pada molis yang sudah dilakukan upgrade, MCB standar tentunya tidak didesain untuk controller yang mengeluarkan arus yang besar, maka perlu untuk upgrade MCB.

Cari MCB yang berukuran 125A, karena MCB standar hanya sanggup untuk arus 60-80A.

4. Upgrade Dinamo

Kalau merasa masih kurang kencang dengan BLDC standar, boleh upgrade BLDC bisa ke 3000 watt, 5000 watt atau bahkan 50.000 watt, sesuaikan sesuai isi dompet, kalau anda sultan, maka jangan ragu-ragu, supaya dapet top speed maksimal.

1. BLDC hub 3000 watt

2. BLDC hub 5000 watt

3. Side Drive BLDC

Opsi lanjutan, bisa pakai set side drive, yang ini sudah termasuk velg, side drive dan swing arm.

5. Swing Arm

Sudah ganti BLDC, supaya terlihat lebih berotot, jangan lupa ganti swing arm, biar kesan mewahnya lebih terlihat, mewah dan berotot.

6. Shock Aftermarket

1. Shock depan

Shock depan mungkin saja ada kesamaan dengan merek matic lokal, dengan opsi berbagai merek diantaranya KTC dan lain-lain, contoh seperti ada yang jual di market place seperti ini :

2. Shock belakang

Shock belakang bisa pakai yamaha nmax tentunya dengan PnP (paksa dan paksa), modifikator pasti punya beragam cara untuk mem pnp kan.

7. Raiser dan Stang

nah silahkan cek, pake merek raiser dan stang apa ini, ayo netizen komentar.

8. Sistem Pengereman

Jangan lupa sistem pengereman juga diupgrade ya gan, supaya aman dalam berkendara, apalagi sudah upgrade di sektor dinamo dan controller. Amit-amit kalau gagal mengerem, akan membahayakan pengendara.

usahakan gunakan part pengereman yang original, jangan yang kawe-kawean untuk sektor pengereman, karena taruhannya adalah pindah alam.

1. Master Rem

2. Kaliper dan Disk

Kaliper dan disk sesuaikan dengan budget, untuk depan cocok kalau pakai dua piston, karena pengeremannya lebih maksimal, dan disk yang bisa dipasang sepertinya maksimal di ukuran 220 mm.

9. Charger Fast Charging

Sudah ganti baterai tapi belum ganti charger, wah alamat bakalan lama ngechargenya, charger standar maksimal di 6A. perlu ganti yang bisa diset amperenya secara manual, sehingga bisa fast charging sesuai kemampuan baterai baru.

Kesimpulan:

Ternyata cukup menguras kantong ya, budget untuk upgrade motor listrik, itu pun belum termasuk naik daya listrik PLN kalau mau pakai charger fast charger, karena sekali sedot wattnya bisa lebih dari 1000 watt. Belum juga painting dan aksesoris lainnya, bisa lebih dari harga xmax kalau mau modifikasi rata kanan. Sekali lagi modifikasi memiliki kepuasan tersendiri bagi pemiliknya, tidak bisa dinilai dengan jumlah uang, banyaknya keringat yang bercucuran untuk menghasilkan motor yang sesuai idaman.

Bonus, kumpulan foto modifikasi Yadea E8S Pro

Penggantian Sensor Oksigen Toyota Vios Gen 3

Singkat cerita, saat sedang asyik mengemudi vios di tol jagorawi, entah bagaimana tiba-tiba muncul indikator check engine di bagian dashboard. Bikin panik sedikit karena jadi penasaran apa sih penyebabnya, sehingga melipir ke rest area terdekat untuk dilakukan pengecekan secara visual di bagian mesin.

Setelah dicek di ruang mesin, tidak ada hal yang janggal, entah overheat dan sebagainya, bahkan untuk kondisi mobil masih sangat responsif seperti tidak ada kendala.

Untungnya saya selalu sedia konektor OBD2 di dalam mobil, untuk jaga-jaga kalau ada case seperti ini.

Setelah dicek ternyata errornya mengarah ke Sensor Oksigen Atas dengan kode error P0031

Setelah saya tanya AI terdekat, jawabannya seperti ini:

Dari screenshot app Car Scanner, keluar kode P0031 - artinya ada masalah di sensor oksigen.

### Arti Kode P0031: HO2S Heater Control Circuit Low

HO2S = Heated Oxygen Sensor, sensor O2 yang ada heater-nya.  

Heater Control Circuit Low = Rangkaian pemanas sensor O2 tegangan nya rendah/kurang.

Sensor O2 butuh panas biar kerja akurat. Mobil punya pemanas internal di sensor itu. Kalau ECU detek pemanasnya gak narik arus cukup, dia nyalain check engine dan simpan kode P0031.

### Gejala yang biasanya muncul:

- Lampu check engine nyala - sesuai screenshot, MIL is On

- Bensin agak boros

- Mesin dingin idle agak kasar

- Tapi mobil masih bisa jalan normal

### Penyebab paling umum, urut dari yang paling sering:

1. Sensor O2 Bank 1 Sensor 1 mati/rusak - 80% kasus  

   Sensor O2 sebelum catalytic converter yang rusak heater-nya. Umur sensor O2 biasanya 80-120rb km.

2. Kabel/soket sensor O2 putus/korosi  

   Kabel ke sensor O2 sering kena panas knalpot, jadi getas.

3. Fuse heater O2 putus  

   Cek fuse "O2 Heater", "HTR", atau "ENG" di box fuse. Kalau putus, semua sensor O2 gak dapat arus.

4. Masalah wiring ke ECU - jarang terjadi

### Cara fix cepat:

Langkah 1: Cek fuse  

Cari di buku manual fuse "O2 Heater". Kalau putus, ganti. Kalau ganti langsung putus lagi, berarti ada short.

Langkah 2: Cek fisik sensor O2  

Sensor O2 ada di pipa knalpot depan, sebelum catalytic converter. Lihat kabelnya putus atau soketnya kotor gak. Cabut pasang lagi soketnya.

Langkah 3: Ganti sensor O2  

Kalau fuse dan kabel aman, fix-nya ganti sensor O2 Bank 1 Sensor 1. Harga ori 400rb-1jt, KW 150rb-300rb.  

Pastikan beli yang "Bank 1 Sensor 1", jangan kebalik sama sensor 2.

### Setelah ganti:

Hapus kode pake tombol tempat sampah di app itu. Kalau kode gak muncul lagi setelah jalan 20-30 menit, berarti beres.

Catatan: "Pending Trouble Codes" artinya ECU baru curiga, belum pasti. "Stored Trouble Codes" artinya udah fix salah. "Permanent" kosong artinya belum ke-reset ECU.

UPDATE

Lalu saya order sensor oksigen atas vios gen 3, ga perlu yang ori Toyota sih, saya beli yang di bawah 200 ribuan, saya pasang dan clear error melalui aplikasi Car Scanner di HP, akhirnya problem solved. Harap diperhatikan jenis soketnya ya guys, cari yang 4 kabel.

sensor oksigen Vios

posisi sensor oksigen atas, ada di bagian header knalpot di ruang mesin