BREAKING NEWS
Tampilkan postingan dengan label Tips dan Trik. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Tips dan Trik. Tampilkan semua postingan

Senin, 07 Agustus 2023

Tips Memperbaiki Standar Tengah Honda Vario 150 Macet

Setelah penggunaan Honda Vario 150 Led selama 8 tahun (sejak 2015), mulai muncul penyakit bawaan yang sering dialami pengguna Honda Vario 150. Penyakit ini juga dialami Honda Vario 125, Honda Beat dan lainnya.

Apa itu penyakitnya?

Penyakitnya adalah standar tengah seret, alias macet, sudah coba diinjak tapi kerasnya kebangetan. Umumnya ini terjadi bila jarang menggunakan standar tengah, alias seringnya pakai standar samping aja.

Standar tengah macet

Biasanya kalau standar tengah macet bin seret, saya cukup menyemprotkan cairan WD 40, yaitu cairan perontok karat yang banyak dijual di pasaran.

cairan WD 40

Tapi, kalau sudah dicoba dengan WD 40 belum juga sembuh, alias masih juga keras bin seret, maka perlu melaksanakan plan B alias langkah kedua.

Langkah keduanya yaitu bisa melepas as standar tengah dan melumasi dengan oli, atau memotong standar tengah dan menggantinya dengan yang baru.

Langkah kedua ini cukup berbahaya, karena kebanyakan melepas as standar tengah dengan cara dipukul, dan ini bisa menyebabkan kerusakan pada crank case, alias blok mesin. Bila terjadi seperti ini maka akan keluar biaya lebih untuk mengganti crank case atau melakukan las crank case yang patah.

crank case jebol

Lalu apa solusi yang lebih aman?

Menurut salah satu netizen di grup Vario 150 Facebook, cara memperbaiki standar tengah yaitu dengan melubangi standar tengah, minimal sebanyak dua lubang dan melumasi dengan cairan WD 40.

Saya pun penasaran, apa iya cara tersebut bisa menyelesaikan persoalan ini, maka dari pada saya bawa ke bengkel dan dikerjakan oleh mekanik yang asal-asalan, maka lebih baik mencoba ya kan..

Kebetulan saya memiliki bor dan berbagai mata bor dari bosch, jadi tanpa ba bi bu, sat set langsung saya eksekusi dengan merebahkan motor, dan membor sebanyak 3 lubang di bagian bawah as standar tengah.

posisi lubang bor di standar tengah

Kemudian, saya menyemprotkan cairan WD 40 di lubang yang telah dibor, semprot yang banyak sampai menyerap ke sela-sela as standar tengah.

Setelah motor didirikan kembali, langsung coba kembali standar tengah, dan ajaibnya standar tengah langsung enteng kembali, bahkan lebih enteng dari kondisi barunya. Effort untuk menginjak standar tengah sangatlah ringan, tidak ada seret-seretnya.

So, silahkan dicoba buat teman-teman yang mengalami masalah serupa.

Rabu, 10 Mei 2023

Solved, Mengatasi Touchpad Thinkpad T470 error

Suatu waktu, saat menggunakan laptop Thinkpad T470, bagian touchpad sama sekali tidak dapat digunakan, tidak ada respon dari pointer mouse di layar. Pointer bisa digerakkan dengan track pad saja, tidak bisa melalui touch pad.

touch pad

 

Sudah mencoba beberapa cara untuk memperbaiki hal ini, yaitu dengan melakukan restart thinkpad, belum juga menyelesaikan persoalan ini, pun dengan cara kedua yaitu dengan menshutdown thinkpad, lalu menghidupkan kembali, belum juga touch pad dapat beoperasi normal kembali,

Lalu, sebagai jurus pamungkas, sebelum thinkpad dibongkar bagian touch padnya, saya coba melepas baterai internal selama beberapa menit dan kemudian pasang kembali, dan taraaa, thinkpad saya touch padnya kembali beroperasi normal seperti sedia kala.

lepas baterai

 

Entah apa korelasi antara baterai dengan malfungsi touch pad, yang pasti setelah baterai dilepas dan dipasang kembali, touch pad dapat beroperasi dengan normal.

Jadi, saran saya jika mendapati kasus seperti ini, jangan panik dulu, coba lakukan langkah sederhana terlebih dahulu, yaitu dengan melepas pasang baterai.

Mungkin netizen ada yang bisa menjelaskan korelasi antara baterai dengan malfungsi touch pad tersebut, sila komen di bawah ini

Senin, 26 Desember 2022

Lampu Rem Vario 150 ESP Nyala Terus, Jangan Panik, Cara Ganti Switch Rem Depan Vario 150 ESP


Belum lama, saya mendapati lampu rem Vario 150 ESP menyala terus menerus, padahal tuas rem sudah dilepas, alias bukan dalam keadaan ditarik. Usut punya usut, ternyata penyebabnya adalah switch rem depan yang sudah mulai rusak, sehingga tidak bekerja dengan semestinya.

Oleh karena itu berikut tutorial cara mengganti switch rem Vario 150 ESP sekaligus juga tutorial cara ganti per tuas rem depan Vario 150 CBS ESP (oia jaman dulu kan belum ada opsi vario ABS, wkwk).

Sebelumnya kita sediakan dulu sparepart yang dibutuhkan yaitu switch rem depan Vario 150 ESP dengan kode Part Number 35340-GW3-980, part switch rem depan sama dengan kepunyaan Vario, Beat, Scoopy, dan Spacy. Kemudian juga part Spring brake lever dengan part number 53199-KVG-910 yang dapat substitusi untuk Honda Beat, Scoopy, dan Vario.

Switch rem depan Vario 150 ESP

Spring Brake Lever Vario 150 ESP


Cara ganti switch rem depan:

Untuk mengganti switch rem depan Vario 150 ESP, tidak perlu membongkar cover depan yang di setang ya, cukup dari bawah dengan menggunakan obeng plus, untuk melepas switchnya.

1. gunakan obeng untuk membuka switch rem

2. copot kabel yang menempel ke switch rem, dan pasang switch yang baru

Untuk pemasangan switch rem yang baru, cukup mudah, yaitu dengan langkah kebalikannya ya, pasang dulu kabel ke switch rem baru, baru pasang ke tuas remnya.

Cara ganti per tuas rem depan:

Fungsi per pada tuas rem depan, yaitu untuk mengembalikan posisi tuas rem ke posisi standby yaitu tuas rem tidak tertarik, jika per tersebut rusak maka tuas rem tidak akan berada di posisi standby, dan akibatnya switch rem dalam posisi tertekan, dan menyebabkan lampu rem menyala. Oleh karena itu perlu segera diganti jika sudah patah/rusak.

Cara gantinya juga mudah, tidak perlu copot cover depan juga sama seperti ganti switch rem, berikut caranya ya

1. Lepas mur pengunci tuas rem, dengan obeng plus, dengan sebelumnya melepas mur di bagian bawah tuas rem, dengan kunci pas/ring

2. Pasang kembali per tuas rem yang baru, dengan posisi pengait satu ke lubang di tuas rem dan satu lagi ke body master rem seperti di gambar, kencangkan baut dan mur

Cukup mudah kan, untuk mengganti switch rem depan dan per tuas rem depan Vario 150 ESP, sehingga dapat dikerjakan sendiri tanpa perlu di bawa ke bengkel.


Review Jaket Motor Harian Respiro Flexo TR1.3

Memilih jaket untuk berkendara harian, berdasarkan pengalaman saya yang setiap hari bekendara motor di Jakarta untuk PP ke kantor, jadi punya kriteria khusus yang saya perlukan, yaitu:

Yang pertama, jaket motor harian haruslah ringan, bukan jaket yang berat yang dipakai untuk touring. Alasannya karena kalau jaket harian pakai jaket model touring maka dapat dipastikan jika menghadapi kemacetan di siang hari akan terasa tidak nyaman.

Yang kedua, jaket motor harian haruslah windproof, alias anti angin. Jadi walaupun jaketnya ringan harus tetap anti angin, supaya pulang kerja tidak masuk angin, kan berabe kalau setiap hari harus kerokan, wkwkk...

Yang ketiga, untuk berkendara di iklim tropis Jakarta yang siang hari sangat panas, ditambah dengan kemacetan yang sangat parah, jaket harian mesti tersedia banyak ventilasi angin, supaya mengurangi efek kegerahan memakai jaket.

Yang keempat, memiliki tempat penyimpanan barang yang cukup. jaket harian mesti ada nih kompartemen untuk menyimpan barang-barang pribadi, entah itu HP, charger, power bank, kunci-kunci (kunci pintu ya, bukan kunci ring/kunci inggris) haha...

Yang kelima, bolehlah kalau jaket harian ada kekuatan menahan hujan ringan, gerimis, hal ini untuk mengantisipasi hujan gerimis, yang rasanya belum wajib pakai jas hujan, karena masih ringan, dan kalau pakai jas hujan maka akan terasa gerahnya.

Yang keenam, jaket harian mesti nyaman dipakainya, kalau yang ini adalah kelengkapan atau fitur dari jaket itu sendiri, misalnya penggunaan furing atau mesh di bagian dalam, sehingga dipakainya tidak bikin gerah/berkeringat.

Untungnya setelah sebelumnya juga memakai jaket harian merek terkemuka selama beberapa tahun, saya dapat menemukan penggantinya, yaitu Respiro Flexo TR1.3 berdasarkan kriteria di atas...

Lihat artikel saya sebelumnya setelah menggunakan respiro travel series yang lalu : Link artikel review Respiro Wintroline

Respiro Flexo TR1.3

Flexo TR1.3 adalah riding jacket untuk kamu yang suka kemudahan & memiliki aktivitas riding yang lebih dinamis. Menggunakan material outer anti angin, anti air*, ventilasi udara manual yang bisa di adjust, lining bagian dalam yang mengontrol kelembapan, serta extra pocket. Flexo diciptakan untuk menghadirkan revolusi berkendara yang fleksibel.


Berdasarkan informasi dari website resmi Respiro, jaket ini memiliki spesifikasi sebagai berikut:

  1. Extra Pocket & Manual Air Ventilation System (ventilasi udara yang bisa dibuka-tutup sesuai kebutuhan)
  2. Moisture Control Mesh Lining (menjaga tubuh tetap kering selama berkendara & tetap hangat)
  3. Air Vent System
  4. 1 chest pocket
  5. 2 Side Pocket
  6. 1 Inside Pocket
  7.  Adjustable Cuff Tab
  8. Windproof Jacket
  9. Water Repellent Outer Material*


Water repellent

Saya sudah mencoba jaket ini di situasi hujan gerimis, memang jika masih baru fresh dari toko, lapisan water repellentnnya bekerja dengan baik, jadi air langsung meluncur, tidak sampai menyerap ke dalam jaket. Namun jika hujannya sudah level menengah, tentunya lebih baik menggunakan jas hujan ya..


Side Pocket

Ukuran side pocket jaket ini lumayan besar lho, cukup besar hingga di bagian dalamnya dapat melebarkan telapak tangan secara leluasa di dalam kantungnya, artinya dapat memasukkan banyak barang di sini, dan tidak cukup satu, respiro menyediakan 2 (dua) side pocket yang memiliki resleting. Untuk merek resleting, sayangnya tidak ada emboss YKK yang sudah terkenal dalam dunia per resletingan sebagai resleting yang awet dan tahan lama.

Chest pocket

Untuk kantung di bagian dada, dapat memuat HP pada umumnya, yang berukuran 6 inchi, dan juga ada resleting untuk menutup kompartemen kantung di dada.

Manual Air Vent System

Pada bagian bawah lengan, terdapat sistem ventilasi, manual dengan menggunakan resleting yang dapat dibuka dan ditutup sesuai dengan keinginnan, jika merasa gerah di kemacetan, boleh juga nih dibuka supaya bagian ketiak mendapatkan angin yang segar, hemm... boleh juga fitur ini, anti ketiak bau, haha...


Adjustable cuff tab

Fitur ini sudah umum diterapkan pada jaket respiro travel series, atau jaket harian, karena dengan penutup lengan yang dapat disetel, maka ujung jaket dapat disesuaikan sesuai dengan keinginan penggunanya, mau rapat atau mau longgar, terserah deh, sesuai moodnya masing-masing.. nyamannya...


Air vent system

Pada bagian belakang juga ada ventilasi, tidak dibuat rapat, seperti pada umumnya jaket, sehingga bagian punggung mendapatkan asupan oksigen, dan dapat mengurangi kegerahan di bagian belakang.


2 Inside pocket

Ini adalah kompartemen di bagian dalam jaket, yang dapat memuat dompet, HP dan sebagainya, dan tidak hanya ada satu, tetapi ada 2 (dua) di bagian kiri dan kanan.


Tabel ukuran

Untuk ukuran jaket ini, dibuat fit to body, artinya jaket ini ukurannya pas dengan badan, tidak kebesaran seperti pada umumnya jaket touring. Saran dari saya, kalau mau memilih jaket ini pakai ukuran satu tingkat di atas, dari ukuran yang biasanya, contoh saya biasa pakai jaket XL, untuk jaket ini saya menggunakan ukuran 2XL sesuai rekomendasi dari respiro.

Pilihan warna Respiro Flexo TR1.3, ada 3 yaitu:

  • Hitam - Black
  • Biru - Navy
  • Abu-abu - Charcoal

Harga:
Respiro Flexo TR1.3 saat ini dijual di kisaran Rp.290 ribu s.d. 324 ribu.

Testimoni:

Setelah dipakai beberapa kali PP ke kantor, jaket ini cukup nyaman dipakai untuk harian, tidak bikin berkeringat parah di siang hari yang panas, dan juga sebagai fungsi utama sebuah jaket harian, jaket ini windproof, dapat menahan terpaan angin saat berkendara motor. Apalagi dengan beratnya yang ringan, tidak bikin cape selama menggunakan jaket respiro ini. Kemudian dengan ukurannya yang ringan tersebut, jaket ini mudah dilipat dan ditaruh di dalam kompartemen di bawah jok motor.

Sekian, review dari saya, semoga bermanfaat bagi teman-teman, yang berminat mau meminang jaket ini.



Rabu, 26 Oktober 2022

Trik Ganti Baterai Xiaomi Mi 8 dengan Baterai Hippo BM47 4000 MAh

Seperti kita ketahui, flagship Xiaomi Mi 8 yang diluncurkan pada tahun 2018 tidak secara resmi dilaunching untuk pasar Indonesia, hanya Xiaomi Mi 8 Lite, yang dipasarkan secara resmi.

Xiaomi Mi 8

Efek buruk jika tidak dipasarkan secara resmi, maka layanan purna jualnya menjadi tidak ada, sehingga kalau ada kerusakan spare partnya tidak disediakan oleh distributor resmi. Jadi kita harus mencari alternatif lain dengan part dari hp lain, atau mengimpor spare part sendiri.

Untungnya durabilitas hp ini sangat baik, teruji dengan tangguhnya hp Xiaomi Mi 8 dari sejak pembelian hingga saat ini, tidak ada kerusakan hardware yang fatal. Minusnya ada di baterai yang performanya menurun hingga 60 persen, sehingga hp ini jadi sobat charger/power bank.

Baterai ori hp ini sangat amat langka di pasaran, jadi kalau mau mengganti dengan yang ori mungkin harus cari part kanibalan dari hp sejenis yang sudah rusak, atau impor sendiri di aliexpress dan sebagainya.

Ada solusi yang menarik terkait baterai, yaitu menggunakan baterai tipe BM47, milik redmi 3/3S/Pro, dari tipe orinya yaitu BM3E. Baterai BM47 ini kapasitasnya lebih besar dari bawaannya, yaitu berukuran 4000 mAh. 


Cara menggantinya, cukup mudah bagi yang paham solder menyolder, yaitu dengan memindahkan ic konektor dari baterai bawaan ke baterai Hippo BM47. Hal ini karena pemasangan baterai tipe BM47 tidak plug n play, karena jenis konektor ke board berbeda.

 

Harga Baterai BM47

Harga baterai BM47 merek Hippo ada di kisaran 140 ribuan, di toko hijau.

 

harga per 26 Oktober 2022


Intinya cukup sederhana, yaitu dengan melepas IC konektor dari baterai yang lama ke baterai BM47 dengan memperhatikan kutub plus (+) dan minus (-) baterainya.


IC Konektor Baterai BM3E

Hasil pemasangan:

berdasarkan informasi daya tahan baterai di pengaturan, saat baterai dicharge sampai penuh 100%, estimasi daya tahan mencapai 17 jam 42 menit. So mudah2an awet dan tidak gampang kembung atau bahkan meleduk...


Waktu siaga baterai

Tools untuk DIY:

  1. Pemanas, untuk memanaskan lem di back cover
  2. Plat tipis, untuk congkel cover belakang
  3. Obeng + mini
  4. Pinset
  5. lem hp
  6. Solasi hitam
  7. Solder dan timah




Selasa, 04 Oktober 2022

Cara mengganti Seal Gentong atau Seal Tuas Transmissi Toyota Limo 2013

Jika mendapati bagian transmisi ada rembesan oli, maka bisa jadi ada seal yang bocor/rembes sehingga oli transmisi menetes. Seal yang bocor tersebut, umumnya ada pada tuas pemindah gigi transmisi, dan karena bentuknya yang seperti gentong, netizen menyebutnya seal gentong.

Berikut adalah penampakan pada transmisi yang rembes pada tuas giginya.

ada rembesan oli pada tuas transmisi

Jika mendapati seperti ini, sudah pasti penyebabnya adalah seal pada tuas transmisi tersebut sudah rusak, jadi mesti diganti.

Bentuk sealnya seperti ini, mirp gentong kah???
 


Cara menggantinya susah-susah gampang sih, karena harus melepas beberapa komponen, agar mudah untuk melepas sealnya.

Berikut adalah cara mengganti seal gentong tersebut:

1. Supaya ruang kerja lega, perlu melepas filter udara, berikut dengan air intake yang terhubung dengan throttle body. Untuk melepas air intake perlu kunci T 12 dan kunci tang untuk melepas klip yang menempel ke throttle body.

air intake

2. Lepas klip pada tuas lever transmisi dan copot shaft assy yang menempel pada lever control shift, untuk melepas klip cukup dengan kunci tang, dan lepas mur dengan kunci ring 12.

shaft assy


3. Setelah level/tuas transmisi terlepas, copot baut pengunci lever control shift dan lepaskan dari asnya,

lever control shift

 

4. Copot boot pelindung debu seal gentongnya

boot pelindung debu

 

5. Lepaskan seal gentong dengan cara digetok dengan obeng dan palu ke arah luar transmisi

seal gentong


6. Pasang seal gentong yang baru, dengan sebelumnya dibersihkan terlebih dahulu as tuas transmisi dari debu dan kotoran. Pasangnya dengan cara kebalikan, yaitu digetok dengan palu secara hati-hati ke arah as transmisi.

7. Jika boot rusak atau sobek, sebaiknya diganti dengan yang baru, supaya as tuas transmisi bersih dari debu, dan sealnya awet.

boot baru

 

8. Pasang kembali level control shift setelah dibersihkan dari sisa-sisa rembesan oli dan kotoran.

9. Pasang kembali lever/shaft assy dan pasang klip pengunci.

10. Rapihkan kembali air intake yang telah dilepas sebelumnya.


Note:

Harga seal gentong berikut dengan bootnya sekitaran 200 ribuan, bisa lebih murah dengan mencari berbagai alternatif di pasaran.

harga pasaran

Tingkat kesulitan DIY: 7/10

Setelah mencoba mengganti sendiri seal gentong di mobil saya, lumayan menguras keringat juga ternyata, yang membuat lama adalah waktu pemasangan boot yang terbuat dari karet, karena ternyata perlu teknis khusus untuk pemasangan karet boot tersebut.

Tapi setelah berhasil terpasang, ada kepuasan tersendiri bagi saya, sekaligus juga berhemat biasa jasa pemasangan, apabila di bawa ke bengkel.


Selasa, 05 Oktober 2021

Solved: Solusi Mengatasi Keyboard dan Mouse Masih Menyala Saat Komputer Telah Dimatikan pada Windows 10 atau Windows 11

Mungkin saja kamu pernah menjumpai bahwa keyboard, mouse, web cam, ataupun perangkat lain yang terkoneksi dengan USB, masih menyala walaupun PC telah dimatikan atau dishutdown. Hal ini akan menambah pengeluaran listrik, karena setiap periperal yang menggunakan koneksi USB masih mendapatkan daya listrik dari PC.

Untuk mengatasi hal tersebut pada Windows 10 atau Windows 11, pengguna PC dapat menonaktifkan fitur fast startup atau fastboot pada Windows. Dalam prinsip kerja Fastboot, sebenarnya komputer diperintahkan untuk melakukan proses load maksimal ketika booting. Selain itu, perangkat penting seperti RAM, Harddisk, dan USB biasanya diberi daya kecil. Hal inilah yang menyebabkan keyboard, mouse, dan perangkat terkoneksi dengan USB tetap menyala walau dalam keadaan shutdown. 

Adapun langkah-langkah untuk menonaktifkan fitur tersebut adalah:


  • Buka Control Panel > Power Option > System Setting
  • Kemudian hilangkan centang pada menu “Turn on fast startup
  • Lalu klik Save changes

Rabu, 18 November 2020

Kiat memilih dan membeli Toyota Vios Limo Gen 3 Eks Taxi - Dijamin Puas

Toyota Vios merupakan mobil yang paling lama menggunakan mesin berkode 1NZ-FE yang berkubikasi 1500 cc. Mesin yang terkenal tangguh, irit bahan bakar dan mudah dalam perawatannya, selain itu interiornya juga terbilang nyaman.

Saking handalnya Toyota Vios, maka dibuatlah versi standarnya yaitu Toyota Vios Limo, yang umum digunakan oleh perusahaan taksi sebagai armada taksi utama dengan mengurangi fitur-fitur yang terdapat pada Toyota Vios sebagai contoh tanpa rem ABS, penggunaan velg kaleng, naik turun kaca secara manual dan tanpa head unit yang lebih lengkap. 

Toyota Vios yang kemunculannya dimulai di Indonesia sejak tahun 2003, sampai dengan saat ini telah sampai pada generasi ketiga. 

Generasi ketiga (2013-sekarang)

Vios gen 3, sumber: wikipedia


 

Generasi kedua (2007-2013)

Vios gen 2, sumber: wikipedia
Generasi pertama (2003-2007)

Vios gen 1, sumber: wikipedia

Seringkali untuk orang awam akan kebingungan membedakan mana yang Toyota Vios dan Totota Limo, berikut perbedaan antara Vios dan Limo:


Kelengkapan Toyota Vios E M/T Toyota Limo
Velg Velg Alloy Velg Kaleng
Kaca Power Window Model Engkol
Sistem pengereman rem depan cakram
rem belakang cakram
rem depan cakram
rem belakang tromol
Kaca Spion Auto Retract manual
Foglamp ada  tidak ada
Sein LED pada spion ada  tidak ada
Remote audio pada stir ada  tidak ada
Peredaman suara di dalam kabin lengkap tidak lengkap
Warna doortrim kombinasi hitam dan beige hitam
Sistem keamanan dilengkapi ABS, EBD belum dilengkapi ABS
SRS Airbag SRS Airbag (limo gen 3)
Immobilizer belum Immobilizer

 

Di tahun 2020 ini mengingat pandemi covid-19 banyak perusahaan taksi yang mengurangi armadanya yang beroperasi, dan juga sejak kemunculan Toyota Limo gen 3 di tahun 2013, maka otomatis sudah berusia 5 tahunan lebih, sehingga perusahaan taksi mulai mengganti armadanya dengan mobil baru dan melepas armada taksi yang lama.

Sehingga saat ini jumlah Toyota Limo Gen 3 yang berada di pasaran dan dijual oleh pool taksi semakin banyak dan melimpah, dan otomatis harga juga menjadi semakin terjangkau. Eks taksi yang dijual tidak cuma ex blue bird, ada juga dari pool express, taksi primajasa dan lain-lain.

Berdasarkan survey yang penulis lakukan di beberapa pool taksi blue bird, dengan budget Rp. 67, 5 juta, kita sudah dapat membawa pulang Toyota Limo tahun 2013, sementara untuk yang tahun 2014 dijual di kisaran Rp. 72,5 juta.



Ini limo gen 3 versi standar gan, yang 67,5 juta, gimana tertarik gak?

 

Dengan budget tersebut, kita sudah mendapatkan taksi blue bird yang sudah dicat ulang dengan sistem oven, mesin dan kaki-kaki yang sudah diperbaiki, dan plat hitam atas nama PT. Untuk tipe standar tersebut, bukan berbentuk bahan yang perlu untuk diperbaiki terlebih dahulu agar bisa dipake jalan. Hanya jika ingin lebih nyaman dan lebih enak dipandang dengan tambahan modifikasi perlu mengeluarkan biaya tambahan.

Jika ingin menambahkan kenyamanan Toyota Limo yang sudah dibeli, tinggal siapin deh dana lebih untuk modifikasi, misalnya untuk nambah power window, auto retract, fog lamp, custom jok, emblem vios, audio, dan velg racing.

Lalu, gimana sih dapatin Toyota Limo Gen 3 dengan kondisi terbaik? berikut adalah tipsnya ya guys.

Sebenarnya tipsnya dibagi 3 nih guys, yaitu:

1. Beli lewat penjual mobil eks taksi yang recomended atau terpercaya

2. Beli bekas taksi punya temen yang sudah dipakai dan sudah diperbaiki

3. Beli langsung lewat pool taksi yang recommended


Beli lewat penjual mobil eks taksi yang recomended atau terpercaya

Jika kelen masih pemula di dalam memilih mobil perteksian, mending jangan cari resiko deh, mencari sendiri di pool mana taksi yang masih bagus dan mana yang busuk. Manfaatin aja seller yang amanah yang recomended yang infonya banyak di media sosial. Gampang kok kalau jeli melihat mana yang amanah dan yang tidak, bisa dilihat aja testimoninya di kolom komentar dan bagaimana penanganan terhadap komplain dari konsumen.

Seller yang baik akan mencarikan eks taksi yang berkualitas alias almost perfect buat konsumennya dan juga memberikan jaminan garansi bagi setiap unit yang dijualnya. Gak kepengin kan, baru makai sebulan dua bulan, taksi mengalami kerusakan yang sangat parah, atau mayor, dan si seller tidak mau bertanggung jawab terhadap unitnya.

Pastikan juga surat-suratnya lengkap ya gess, karena ada beberapa user yang kesulitan memperoleh surat-surat kendaraannya, bahkan ada yang berbulan-bulan belum keluar juga surat-suratnya dari janji seller yang maksimal hanya dua bulan beres.

Kalau mau yang mudah, pastikan seller mengambil unit taksi eks blue bird karena taksi eks blue bird umumnya surat-suratnya lengkap dan ready dan jaminan unitnya terawat dengan kualitas blue bird.


Beli bekas taksi punya temen yang sudah dipakai dan sudah diperbaiki

Opsi ini lebih simpel dari yang atas nih gess, kalau kita punya teman yang kita tahu track recordnya sebagai car guys, alias penghobby otomotif, biasanya suka banget tuh modifikasi mobil, dan bisa aja biaya modifnya lebih mahal daripada harga mobil itu sendiri.

Temen macam car guy gini, biasanya sudah update apa-apa yang kurang dari tu mobil, mulai dari kaki-kaki yang sudah diremajain, mesin yang sudah ditune up, engine mounting yang sudah diganti part ori toyota, kaca film yang sudah diganti branded, velg yang sudah diganti HSR atau oem punya jazz, vios dan lain-lain, bahkan yang gila lagi yang sudah modif audio berpuluh-puluh jutaan.

Jika punya temen kek gini, bujuk aja gess, minta harga serendah-rendahnya dengan nada memelas, kan temen.... hehe...


Beli langsung lewat pool taksi yang recommended

Opsi ketiga ini yang butuh effort nih gess,  perlu ada usaha, ngeluarin duit tansport buat bolak-balik ke pool nyari unit yang terbaik.

pertama, buat list pool taksi blue bird yang masuk dalam jangkauan, semakin luas maka semakin baik, kalau bisa jabodetabek, tidak cuma pool di deket rumah aja, tapi prioritaskan ke pool blue bird yang armada taksinya paling banyak, sebagai contoh pool blue bird di japos ciledug, pool blue bird di narogong dan pool blue bird di mampang.

   

 

kedua, datangi masing-masing pool tersebut, dan cek unitnya langsung dengan mata kepala sendiri, bandingkan tidak hanya satu dua unit, kalau perlu lihat sepuluh unit sesuai warna yang dipingin, pilihannya ada warna hitam, mocca, silver innova reborn, merah dan putih mutiara.

loh kok tau, sampai pilihan warnanya, iyalah kan saya sudah survey ke pool blue bird, wkwkwk..

ragam eks taksi di pool narogong

eks taksi yang sudah dicat dan siap dijual di pool narogong
ketiga, apa sih yang dicek?

  1. body/eksterior
  2. mesin dan transmisi
  3. interior dan kelistrikan
  4. rem
  5. tes drive

1. Body/Eksterior

Kenapa ini jadi step pertama karena eksterior bakalan yang kalian temuin setiap hari, pastiin setiap lekukan bodinya utuh dan tidak ada yang penyok, catnya bagus, pintu-pintu, kap mesin, kap bagasi dapat ditutup sempurna, bukan bekas tabrakan atau bekas banjir, dan bemper baik depan atau belakang terpasang sempurna, tidak kendor atau kurang rapat. Cek juga kacanya pastikan masih layak, baret minim dan karet-karetnya masih kenyal alias belum keras bagai batu.

2. Mesin dan transmisi

Ini juga penting sekali, karena ini jantungnya mobil, walaupun eks taksi kilometernya sudah tinggi, bukan berarti mesinnya busuk semua loh gess, dengan perawatan terjamin dari blue bird banyak juga yang mesinnya masih bagus, masih halus dan minim masalah. Pintar-pintar aja cari unit yang bagus, bisa dilihat dari suara mesinnya, apakah masih halus atau kasar, kalau kasar skip aja cari unit yang lain.

Cek mesin dari kebocoran oli mesin, kalau sudah banyak bocornya skip aja, dan kalau kering boleh lanjut ke step yang berikutnya.

Terus juga cek dari getaran mesinnya, kalau sudah bergetar hebat ini tandanya mounting sudah kudu diganti, dan bakalan keluar duit lumayan, kalo ga salah mounting mesin kanan itu harganya Rp. 1,5 jutaan.

Transmisi yang perlu dicek itu pergantian giginya, halus atau kasar, dan cek kampas koplingnya kalau sudah dalam coba minta diganti ke mekanik blue bird untuk diganti, kalau dikasih ganti wah agan kudu bersyukur, sementara kalau ga diganti agan kudu banyak istigfar.

3. Interior dan kelistrikan

Step ini penunjang kenyamanan kita di dalam mobil dan juga supaya mata jadi tidak bawel melihat kekurangan terus di mobil eks taksi. Hal yang perlu dicek itu joknya apa masih bagus tidak sobek, dashboard tidak ada yang rusak parah, kisi-kisi ac yang masih utuh belum soak, plafon yang masih utuh dan tidak sobek, serta dicek juga di bawah karpetnya apa bekas banjir atau tidak, bisa dilihat apakah ada karat di balik karpet dasarnya.

kalau sudah di dalam mobil nyalain aja acnya, rasakan hembusannya, apakah nyelekit dinginnya apa tidak, kalau ga dingin coba minta diberesin ke mekaniknya, siapa tau sembuh dengan ditambah freon.

Kemudian cek semua kelistrikan di mobil, dari lampu-lampu, speedometer, tombol-tombol, wiper, central lock, dan lain-lain. Pastikan semua kelistrikan beroperasi normal dan kalaupun perlu diganti biayanya yang minim aja, misalnya cuma ganti bohlam lampu dalam misalnya, itu kan murah jangan juga gara-gara bohlam lampu kabin putus terus ga jadi ambil unitnya.

4. Rem

Cek rem ini mesti cek dengan dicopot keempat rodanya, kecuali rem depan bisa diangkat dengan lift, khusus rem belakang harus copot roda dan cek kampas rem belakangnya masih tebal dan tidak ada kebocoran jalur minyak rem.

5.  Tes Drive

Sesi ini adalah sesi penentuan, kalau step yang sebelumnya sudah aman dan beres atau dapat dimaklumi, maka sesi tes drive perlu indra perasa yang sensitif, dirasakan unitnya saat berjalan melintasi jalan yang rusak apakah ada bunyi2an dan coba juga saat belok apakah bunyi juga, dan rasakan bantingan suspensinya apakah masih lembut atau keras, kalau bantingannya keras pertanda shock breaker sudah ingin diganti.

Sesi tes drive juga perlu untuk di tol, untuk mengecek unit saat dibawa di kecepatan tinggi, apa bunyi gemuruh atau ada gejala stir narik ke kanan atau ke kiri atau getaran di stir saat di kecepatan tertentu. Ini berkaitan dengan kaki-kaki (tie rod, long toe rod, stabilizer, shock breaker dll), atau mobil perlu spooring dan balancing.

Finally kalau sudah diyakin unitnya aman dan bisa dimaklumi untuk dipinang, segera booking unit ke tim marketing pool blue bird untuk disiapkan surat-suratnya dan juga disiapkan mobilnya, dipoles kembali eksterior dan interiornya.

Taksi Toyota Limo gen 3

Sekian, semoga bermanfaat, dan mendapatkan unit eks taksi yang berkualitas dan awet dipakainya. Tarik maaaang....

 

Selasa, 09 Juni 2020

Mengganti Spion Tengah Daihatsu Ayla/Toyota Agya dengan Day Night View Rear View Mirror

Sedari lahir fitur Daihatsu Ayla maupun Toyota Agya dalam hal spion tengah tidak berubah, bahkan pada facelift terakhir di tahun 2020 model spion tengah tidak mendapatkan update, alias fix tidak bisa diatur day atau night view nya. Spion tengah model ini cukup mengganggu apabila kita berkendara di malam hari, pada saat kendaraan di belakang menyalakan lampu dim atau sorotan lampu yang terlalu terang, sehingga menyilaukan pengendara.

ilustrasi spion tengah silau
Ada cara untuk mengantisipasi hal ini pada Daihatsu Ayla atau Toyota Agya, yaitu mengganti spion tengah dengan spion yang sudah day night view mirror. Tidak perlu mengganti dengan yang auto dimming, yang manual saja sudah cukup membantu.

Alternatif dapat menggunakan spion tengah yang dipasarkan untuk Toyota Wigo di Filipina atau mencari produk aftermarket di marketplace. Terdapat banyak pilihan, dari yang harganya 120 ribu hingga 200 ribu.

Kebetulan saya menggunakan produk aftermarket yang termurah di toko ijo, silahkan dicari aja dengan keyword spion tengah ayla. Oia, btw spion tengah Daihatsu Ayla/Toyota Agya juga plug n play dengan Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Toyota Calya dan Daihatsu Sigra.




Dari segi pemasangan cukup mudah, dan bisa dilakukan sendiri tanpa perlu dikerjakan di bengkel, cukup dengan alat obeng plus untuk melepas dan memasang spion tengah yang baru.

Tampak belakang terdapat tuas yang dapat diaktifkan pada malam hari, agar cahaya yang dipantulkan di spion meredup, supaya mata tidak silau akibat ulah pengendara di belakang yang menyalakan lampu sorot atau lampu jauh.

Spion tengah terpasang
Spion tengah terpasang
Setelah spion tengah manual day night view terpasang teentunya dapat meningkatkan keamanan dalam berkendara, sekaligus menaikkan level kemewahan Daihatsu Ayla maupun Toyota Agya.. haha...

Selamat mencoba
 
Copyright © 2014 Persada Blog

Powered by Mafsyah