Benarkah Milo Malaysia lebih enak dibanding Milo Indonesia

Karena gosip yang beredar di sekitar saya bahwa Milo yag dijual di Malaysia lebih enak dibanding Milo yang dijual di Indonesia. Saya jadi penasaran, suatu saat saya ingin merasakan seperti apa sih Milo Malaysia, kenapa banyak orang yang berpendapat seperti itu, Apakah pendapat itu benar atau tidak?

Saya baru bisa membuktikan setelah saya dapat tugas ke Batam, Kep. Riau. Jadi sekalian saya membeli satu bungkus milo yang isinya 18 sachet milo.

Kalau ke Batam, untuk mendapatkan Milo Malaysia cukup mudah, mampir saja ke Mall Nagoya Hill, di sana banyak toko yang menjual bermacam coklat dan produk-produk dari negara tetangga Malaysia dan Singapura, tak terkecuali banyak juga yang menjual Milo produksi Malaysia.

Harga jualnya biasanya di kisaran Rp. 70.000, padahal kalau dicari di tokopedia ada juga yang jual lebih murah, tapi ya kena ongkir. Kalau beli di Batam kan free ongkir, cuma bayar tiket pesawat. wow. lebih mahal malah.. haha...

 

Milo Malaysia

Yang berbeda adalah bentuk sachetnya, kalau di Indonesia sachetnya seperti ini

Milo Indonesia

Milo sachet dari Malaysia bentuknya beda, seperti di bawah ini

Milo Malaysia

Milo Malaysia cenderung lebih kuat rasa coklatnya, dibanding Milo Indonesia. Entah karena sugesti saya atau memang bahan coklat untuk produk Milo Malaysia yang lebih baik. Saya lebih suka Milo dari Malaysia ini dibanding Milo yang biasanya saya minum.

Rasa coklatnya lebih nikmat dan lebih kuat. apalagi diminum dalam keadaan panas. Percaya gak percaya silahkan dicoba sendiri ya guys.

Pilih mana antara Moto G5S Plus atau LG G5 SE - Baca perbandingan ini

Kedua hp di atas, support NFC, itulah mengapa saya harus memilih di antara kedua hp di atas. Daripada bingung lebih baik kita buatkan perbandingan spesifikasi diantara keduanya supaya tidak bingung lagi dalam memilih.

Prosesor

LG G5 SE pada awalnya merupakan hp flagship dengan harga di atas 7 jutaan. LG G5 SE menggunakan prosesor Qualcomm MSM8976 Snapdragon 652 sehingga harganya bisa lebih murah dibanding kakaknya LG G5 yang menggunakan prosesor Qualcomm MSM8996 Snapdragon 820.

Sementara Moto G5S Plus menggunakan prosesor Qualcomm MSM8953 Snapdragon 625. Bisa dibilang kalau LG G5 SE unggul dibanding Moto G5S Plus.

Grafis

Grafis pada Moto G5s Plus menggunakan Adreno 506, dan LG G5 SE menggunakan Adreno 510.

Memori

LG G5 SE memiliki RAM berukuran 3 GB  dan memori internal 32 GB, sedangkan Moto G5S Plus memiliki RAM 4 GB dan memori internal 32 GB. Moto G5S Plus unggul dengan ukuran RAM yang lebih besar.

Layar

Layar Moto G5S Plus berukuran 5,5 inchi sedangkan layar LG G5 SE berukuran 5,3 inchi. Untuk kedalaman piksel, layar LG G5 SE lebih baik dengan 554 ppi, berbanding Moto G5S Plus yang hanya 401 ppi. Layar pada LG G5 SE sudah dilindungi dengan Gorilla Glass 4 sementara layar Moto G5S Plus masih Gorilla Glass 3.

Walaupun ukuran LG G5 SE lebih kecil, tetapi warnanya lebih tajam karena kerapatan pikselnya yang lebih besar.

Kamera

• Kamera belakang Moto G5S Plus sudah berteknologi Dual 13 MP, f/2.0, autofocus, dual-LED (dual tone) flash, disematkan fitur Geo-tagging, touch focus, face detection, panorama, auto-HDR
• Kamera belakang LG G5 SE Dual 16 MP (f/1.8) + 8 MP (f/2.4), laser autofocus, OIS (3-axis), LED flash, fitur Geo-tagging, touch focus, face/smile detection, panorama, HDR.
• Kamera depan LG G5 SE dan Moto G5S Plus sama-sama berukuran 8 MP, f/2.0. hanya saja pada Moto G5S Plus sudah dilengkapi flash. 

Kamera belakang sama-sama berteknologi dual camera, keunggulan kamera LG G5 SE pada Optical Image Stabilisation (OIS) sehingga perekaman video tidak mudah goyang.

Fitur

• LG G5 SE dilengkapi fitur A-GPS, Glonass, NFC, Infrared port, FM Radio, USB Type C 1.0 reversible connector, fingerprint (rear), accelerometer, gyro, proximity, compass, barometer, color spectrum, Active Noise Cancelation.
• Moto G5S Plus fiturnya A-GPS, Glonass, NFC, Fingerprint (front), accelerometer, gyro, proximity, Active Noise Cancelation.

Fitur pada Moto G5S Plus ada yang kurang, yaitu ketiadaan sensor Compass dan barometer, tidak ada port infrared, dan tipe konektor masih microUSB 2.0 belum USB type C.

Baterai

• Baterai LG G5SE berukuran 2800 mAh removable alias bisa dilepas.
• Baterai Moto G5S Plus berukuran 3000 mAh non removable

Kapasitas baterai LG G5 SE lebih kecil daripada Moto G5S Plus, tetapi memiliki kelebihan pada baterainya yang dapat dilepas dengan mudah, tinggal membeli baterai tambahan sehingga dapat dengan mudah menggandakan daya hidup LG G5 SE.

Harga

• Harga LG G5 Se di situs erafone saat ini dijual Rp. 3.499.000
• Harga Moto G5S Plus di situs Lazada saat ini dijual Rp. 2.999.000

 Perbandingan spesifikasi lengkap:

Kesimpulan:

Kalau memang dapat LG G5 SE di kisaran 3 jutaan, silahkan ambil LG G5 SE, karena di beberapa situs online store masih ada juga yang menjual di harga 5 jutaan. Spesifikasi LG G5 SE sangat unggul dibanding Moto G5S Plus walaupun Moto G5S Plus baru saja dilaunching yaitu tepatnya pada Agustus 2017. Sementara kalau budget pas-pasan di angka 3 juta, ya silahkan aja ambil Moto G5S Plus, karena fitur-fiturnya cukup value to money untuk hp keluaran terbaru yang beredar di pasaran.

Salam review.

Pengalaman belanja online dari luar negeri melalui gearbest.com

Dalam artikel ini saya mau share pengalaman saya pada saat membeli produk dari luar negeri, tepatnya produk dari negara Tiongkok.

Ceritanya saya sedang mencari kamera mobil atau Car DVR, dan tipe yang sudah saya dapat setelah mencari camera dvr yang tepat adalah Xiaomi Mijia Car DVR. Xiaomi Mijia Car DVR adalah pengembangan dari Xiaomi Yi Dash Cam yang telah lama ada di pasaran.

Gearbest

Xiaomi Mijia Car DVR

Kepinginnya sih kalau ada di tokopedia, bukalapak, lazada atau pun toko online lain dalam negeri dengan harga yang terjangkau, maka saya akan lebih prefer untuk membeli produk tersebut dari dalam negeri saja. Ternyata harga di pasaran dalam negeri setelah saya cek, kebanyakan di atas Rp. 800.000. 

Penasaran saya cek toko-toko online di luar negeri, diantaranya banggood dan gearbest, dan keduanya merupakan toko online asal tiongkok. Gearbest memberikan diskon yang cukup menggiurkan dimana harga Xiaomi Mijia Car DVR hanya $46,99, yang kalau dirupiahkan sekitar Rp. 638.519 dan sudah termasuk ongkir gratis dari China ke Indonesia. Kalau sekarang (14/11/2017) harganya bahkan lebih murah lagi, cuma $37,99 saja.

harga Xiaomi Mijia Car DVR di Gearbest

Kapan tanggal order?

Saya order dan chekout pemesanan pada tanggal 10 September 2017

Bagaimana pembayarannya?
Karena saya tidak punya kartu kredit, maka saya menggunakan fitur VCN BNI. Bagaimana caranya, banyak kok blog yang sudah berbagi pengalamannya.

Pengiriman pakai apa?

Pengiriman menggunakan SEAEXP, kalau di Indonesia namanya City Link Express

Estimasi sampai ke Jakarta kira-kira 5-7 hari

Bagaimana cara tracking order?

Kalau pengiriman lewat SEAEXP, langsung saja buka web City Link Express di sini.

Contoh hasil tracking:

tracking

Dari hasil tracking bisa dilacak, ternyata gearbest baru melakukan pengiriman pada tanggal 19 September 2017, dan sudah sampai di bea cukai pada tanggal 27 September 2017. Barang baru bisa keluar/lolos dari bea cukai pada tanggal 2 Oktober 2017, dan dikirim oleh kurir city link express tanggal 2 Oktober 2017, tetapi karena kata kurirnya alamat susah dituju maka dialihkan pengirimannya lewat kurir jne. Akhirnya barang sampai di saya pada tanggal 6 Oktober 2017.

Apakah kena biaya pajak/cukai?

Tidak, karena total invoice tidak lebih dari $50. Sekarang pembelian barang dibawah $100 tidak dikenakan bea cukai alias pajak.

Ada biaya lain?

Ya, City Link Express mengenakan biaya kurir sebesar Rp.30.000 dan saya harus bayar dengan cara transfer, kecuali kalau kurirnya sampai ke alamat dan bertemu langsung dengan pembeli baru bisa dibayar COD.

Bagaimana cara melacak barang kita di bea cukai?

Dengan tracking order yang sudah diberikan, kita bisa melacak barang pesanan kita di bea cukai, caranya akses aja web bea cukai ini.

Contoh tracking di web bea cukai

Semua barang yang masuk ke tanah air pasti akan ada di web bea cukai, di sini bea cukai mengecek apakah barang yang kita impor kena pajak atau tidak serta apakah barang yang kita impor boleh masuk ke tanah air atau tidak.

Jadi semenjak check out order hingga barang diterima, dibutuhkan waktu kurang lebih 27 hari. Kalau saya ambil kesimpulan dari tracking order, sepertinya waktu yang lama ada pada waktu pengiriman dari gearbest ke kurir dan dari kurir city link express ke rumah. Itu pun saya harus sering menelepon ke kantor City Link Express untuk menanyakan barang pesanan saya, karena saya tahu kalau barang sudah keluar dari bea cukai berdasarkan tracking order.

Tips:

• Manfaatkan web tracking dari kurir dan juga web tracking dari web bea cukai supaya kita tidak penasaran.
• Jangan berharap barang cepat sampai kalau order dari luar negeri, karena barang kita harus lewat bea cukai terlebih dahulu.
• Total invoice harus dibawah $100 supaya bebas bea masuk.
• Jangan membeli barang yang masuk dalam kategori red line jika tidak ingin barangnya disita bea cukai, untuk mengecek barang yang masuk kategori red line silahkan lihat web bea cukai. 
• Pengiriman lewat kantor pos, biaya kurirnya lebih murah. Ada yang bilang biaya kurir pak pos hanya Rp.20.000.

Penyegaran desain blog persada.co.nr

Sudah sejak lama blog persada belum mendapat penyegaran, kira-kira terakhir dirubah template-nya adalah pada tahun 2015. Template tersebut untuk saat ini sudah banyak fitur yang entah mengapa hilang dengan sendirinya, sebagai contoh fitur paging-nya yang terakhir saya cek sudah tidak ada, jadi tidak bisa menampilkan seluruh artikel pada halaman beranda.

Oleh karena itu saya memutuskan untuk merubah tampilan blog persada menjadi lebih baik. Agar pembaca lebih mudah untuk mengakses artikel-artikel yang dikehendaki maka terdapat banyak link kategori sesuai dengan judul artikelnya. Beruntung saya mendapatkan link template premium blogspot yang dishare oleh agan Mafsyah di blognya (link tidak disertakan, silahkan dicari sendiri blognya ya).

Setelah mencoba beberapa template blogspot, akhirnya saya menentukan pilihan pada template XMagazine. Template ini sangat mudah untuk diinstal, tidak terlalu rumit seperti beberapa template blogspot premium lain. Jika penasaran mau melihat previewnya silahkan cekidot link berikut https://themeforest.net/item/xmagazine-responsive-blogger-template/7789194.

X Magazine template

Bagaimana komentar pembaca terhadap template ini, mohon komentarnya yah.
Kalau mau template ini silahkan japri. :)

Tipe dan Spesifikasi Motor 250 cc yang berpotensi Laris di Indonesia

Honda CBR 250RR Repsol

Ada lima tipe motor berkubikasi 250 cc buatan pabrikan yang beredar di Indonesia saat ini, yaitu:

1. Sport

    Motor yang berfairing masuk dalam kategori ini.

2. Naked

    Motor tanpa fairing yang biasanya basisnya sama dengan motor sport.

3. Touring

    Motor yang idealnya sebagai penjelajah, nyaman untuk digunakan dalam perjalanan jauh.

4. Scooter

    Ini merupakan skuter matik yang berkubikasi besar.

5. Trail

    Motor untuk lintasan offroad.

Jenis motor yang biasanya merajai penjualan di kelas 250 cc adalah jenis sport, motor sport biasanya merupakan motor impian remaja dan anak muda.

Penjualan motor sport 250 cc di Indonesia entah kenapa akhir-akhir ini sedang mengalami penurunan. Mungkin saja karena kebanyakan pengguna motor sport 250 cc sudah mengalami kejenuhan dan ingin beralih ke motor bergenre lain, entah skuter berkubikasi besar atau mungkin motor bergenre touring.

Walaupun penjualan motor sport menurun, akan tetapi saat ini rajanya motor sport 250 cc menurut saya masih dikuasai oleh Honda CBR 250 RR, dengan fitur Throttle by wire, suspensi upside down dan juga rem ABS yang disematkan pada tipe tertinggi. Akan tetapi harganya bisa dibilang over price (untuk tipe tertingginya) yang mencapai 72 juta rupiah. Harga tersebut bagi sebagian pengguna motor sport 250 cc sudah mendekati atau bahkan melewati harga psikologis tertinggi untuk sebuah motor sport 250 cc. Sebagian banyak yang berfikir daripada beli motor yang berharga segitu mungkin lebih baik beli motor sport seken 500 cc yang mungkin saja ada yang menjual di kisaran 80 jutaan.

Dari sisi pabrikan memang berlomba-lomba untuk memberikan spesifikasi tertinggi untuk motor sport 250 cc nya, karena rata-rata pembeli motor sport 250 cc di Indonesia banyak pengennya. Pembeli di Indonesia kebanyakan menginginkan spesifikasi motor sport 250 cc yang canggih dan segudang fitur sementara soal harga juga gak boleh mahal-mahal amat, harus masuk akal dan dapat dijangkau pembeli di Indonesia.

Kalau menurut opini saya memiliki motor sport itu menyulitkan untuk digunakan harian, kekurangannya antara lain:

1. Ketiadaan bagasi

Hampir semua motor sport tidak memiliki bagasi untuk menyimpan barang, padahal itu sangat diperlukan, minimal untuk membawa jas hujan. 

2. Posisi riding tidak nyaman

Posisi riding kebanyakan motor sport adalah menunduk sehingga membuat badan dan tangan cepat pegal, apalagi kalau sering melalui jalan yang padat. 

Seperti kita ketahui Yamaha telah meluncurkan skuter berkubikasi 250 cc barunya, yaitu Yamaha Xmax, yang sejak awal peluncurannya telah menarik banyak minat pembeli. Terlihat dari larisnya inden melalui online walaupun secara harga mencapai 55 juta rupiah yang mana merupakan range harga motor sport 250 cc.

Yamaha Xmax

Yamaha Xmax hadir dengan spesifikasi yang mumpuni dan sudah menjadi fitur standar, bukan lagi fitur tambahan atau opsional. Fitur standarnya sudah meliputi rem ABS, dan Traction Control. Beda dengan motor sport 250 cc kebanyakan, yang menghadirkan rem ABS hanya pada tipe tertinggi.

Untuk saat ini, jika saya diminta memilih tipe motor ber cc 250, saya akan memilih motor skuter karena banyak memberikan kemudahan, dari sisi bagasinya yang besar, posisi duduk yang nyaman, serta mudah digunakan sehingga sangat cocok dengan kebutuhan harian. Sebelumnya pernah merasakan punya motor kopling selama beberapa tahun, dan itu cukup melelahkan di tengah kondisi kemacetan yang semakin parah.

Tren motor 250 cc sepertinya akan beralih ke motor skuter, dalam waktu dekat bisa saja pabrikan lain menyusul Yamaha dengan Xmaxnya. Honda disinyalir akan mengeluarkan Honda Forza 250 untuk membendung larisnya Yamaha Xmax.

Honda Forza 250 ?

Apa sih spesifikasi motor 250 cc yang diinginkan?

1. Mesin berteknologi canggih

Kalau bisa spesifikasi mesinnya:

- Mesin 4 silinder supaya getaran mesin halus dan rpm maksimal bisa mencapai 15.000 rpm.

- Sistem katup variabel, VTEC pada Honda, atau VVA pada Yamaha untuk lebih memaksimalkan tenaga mesin.
- Sistem Idling Stop/Smart Stop System, untuk menghemat BBM, dimana mesin mati saat motor berhenti dalam beberapa detik.

- Teknologi drive by wire supaya dapat disetting riding mode, mau santai pakai mode comfort,  dan mau kencang bisa pilih mode sport.

2. Smart Transmission

Sistem transmisinya canggih, seperti halnya pada mobil dimana ada fitur tiptronic untuk pengaturan perpindahan gigi secara manual atau otomatis, hanya dengan sentuhan jari.

3. Bagasi besar

Bagasinya bisa menampung dua buah helm full face, juga di lain waktu dapat menyimpan barang-barang belanjaan dari Carrefour, giant dan sebagainya.

4. Suspensi nyaman

Suspensi kalau bisa senyaman mungkin, dapat meredam getaran jalan secara maksimal, malah kalau bisa pakai adaptive suspension seperti halnya terdapat pada mobil-mobil mewah.

5. Aman dari maling

Motor sudah dilengkapi dengan alarm plus immobilizer sehingga tidak dapat dicuri, juga sistem key less untuk mempermudah pengoperasian tanpa repot memasukkan kunci terlebih dahulu.

6. Sistem pengereman ABS dan Kontrol Traksi

Sistem pengereman sudah ABS dan dilengkapi dengan kontrol traksi untuk menjamin keamanan dalam berkendara.

7. Airbag pada motor

Airbag bisa juga disematkan pada motor, mengingat fungsinya pada mobil yang sangat vital untuk meningkatkan keselamatan pengemudi.

Wah-wah... kalau semua spesifikasinya seperti di atas, mau dijual di harga berapa ya motornya.. haha...

Salam

Monetisasi Channel Youtube Minimal telah mencapai 10000 view

Setelah lama berkecimpung dalam dunia youtube, dan juga telah menikmati hasilnya dengan earning pertama kali sebesar 100$, saya jadi makin ketagihan untuk lebih mengembangkan penghasian lewat Youtube.

Singkat cerita, setelah kesuksesan channel pertama saya yaitu Maniak Otomotif, yang dapat dimonetisasi dengan google adsense saya maka saya hendak menambah channel baru untuk lebih meningkatkan variasi konten dari video saya. Channel baru saya beri nama Persada Bangsa yang rencananya akan berisi konten video yang lebih umum sifatnya dibanding channel youtube sebelumnya.

Permasalahannya ternyata, aktivasi monetisasi channel youtube tidak semudah sebelumnya, dimana untuk channel baru Google mensyaratkan bahwa channel baru minimal harus memiliki view sebanyak 10.000 view. Jadi saya harus menunggu viewer channel lebih dari 10.000 view baru dapat diaktivasi monetisasinya.

Jadi nyesel juga nih saya, mungkin kalau sebelumnya (awal 2017) saya sudah membuat sebanyak mungkin chanel baru, saya tidak perlu menunggu 10.000 view terlebih dahulu.

So, apalagi buat teman-teman yang baru memulai berkecimpung di Youtube meski bersabar dulu, selain harus menunggu viewer mencapai 10.000 juga harus aktivasi/mendaftar google adsense terlebih dahulu dan disetujui permohonan google adsensenya. Semangat yach..

Membedah Teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) pada Suzuki Ertiga Diesel

Beberapa saat yang lalu, PT. Suzuki Indonesia telah meluncurkan varian terbaru Suzuki Ertiga mereka, yaitu Suzuki Ertiga Diesel Hybrid. Teknologi ini merupakan hal yang baru di Indonesia, tertutama di kelas MPV menengah. 

Teknologi yag disematkan pada Suzuki Ertiga Diesel adalah SHVS, yaitu Smart Hybrid Vehicle by Suzuki. Secara cara kerjanya tidak benar-benar hybrid seperti halnya yang terdapat pada mobil-mobil premium. Teknologi Hybrid pada Ertiga memungkinkan untuk menerapkan sistem Engine Auto Start Stop System pada mesin seperti halnya Idling Stop System pada Honda Vario 125/150 dan Honda PCX. Tidak benar-benar Hybrid karena baterai lithium yang disematkan berukuran kecil yang hanya cukup untuk merestart mesin, dan itu pun juga memanfaatkan power pada aki mobil yang berukuran 70 Ah. Motor Elektrik yang digunakan berukuran kecil, menggantikan peran alternator konvensional.

Secara garis besar komponen utama dalam SHVS yaitu:

1. Integrated Starter Generator (ISG)

ISG adalah motor generator yang menggantikan peran alternator konvensional, ISG dapat menstarter mesin untuk menyalakan mesin secara automatis selain perannya yang dapat menghasilkan energi untuk menyimpan daya listrik ke aki mobil dan baterai lithium ion.

2. Lithium Ion Battery

Baterai lithium ion memiliki peran penting untuk mendukung teknologi hybrid pada suzuki ertiga, baterai ini memiliki daya tahan yang lama, ringan dan ukurannya kompak.

3.  Aki mobil berkapasitas 70 Ah

Aki yang disematkan pada Ertiga Hybrid berukuran lebih besar, yaitu berkapasitas 70 Ah. Lebih besar dari ertiga sebelumnya yang cuma berkapasitas 34 Ah.

4. ECU

Tentunya ECU yang memiliki peran penting untuk mengontrol keseluruhan sistem dalam SHVS, selain perannya untuk mengontrol sistem injeksi pada mesin.

Cara kerja SHVS:
1. Ketika deselerasi

Pada saat deselerasi, daya yang dihasilkan oleh ISG disimpan ke dalam baterai lithium ion dan aki mobil.

Proses charging ke masing-masing baterai akan semakin meningkat saat full deselerasi.

2. Ketika mobil berhenti

Pada kecepatan kurang dari 15 km/jam dan posisi tuas transmisi di posisi N dan pedal kopling bebas maka mesin akan otomatis mati.

Daya yang dibutuhkan untuk menjalankan komponen elektrik pada mobil akan disupply oleh kedua baterai pada saat mesin berhenti beroperasi.

3. Ketika mobil bergerak dari diam

Saat pedal kopling ditekan, maka motor ISG bekerja dan merestart mesin memanfaatkan daya dari baterai lithium ion dan aki mobil. Proses restart mesin berjalan dengan halus berkat penggunaan belt yang didesain khusus.

Kesimpulan:

Teknologi SHVS ini diklaim dapat meningkatkan efisiensi pada mesin. Berdasarkan klaim Suzuki, konsumsi bahana bakar bisa mencapai 22,6 km per liter dan ada peningkatan torsi hingga 200 Nm pada rpm 1750. Untuk lebih meyakinkan pembeli, perlu untuk diuji coba secara lebih lanjut apakah sesuai dengan ekspektasi atau tidak, karena fungsi sesungguhnya dari teknologi hybrid adalah penghematan bahan bakar, seberapa banyak bahan bakar yang dapat dihemat dengan penggunaan teknologi hybrid ini.

Sekian.

Review Helm KYT Kyoto

Berhubung helm yang selama ini digunakan yaitu KYT DJ Maru sudah melewati masa pakai, yaitu sudah digunakan lebih dari 5 (lima) tahun, busa sudah pudar, dan bahkan sudah repaint menjadi warna silver, saya harus mencari helm pengganti agar riding harian menjadi lebih nyaman.

Helm yang akan saya pilih harus tetap merupakan helm half face, karena saya juga sudah punya helm MDS Pro Rider yang merupakan model flip up. Akan tetapi menggunakan helm full face di lingkungan perkotaan sangat melelahkan dikarenakan helm yang berat dan membuat leher pegal-pegal.

Setelah melihat review helm terbaru, pilihan saya jatuh pada Helm KYT Kyoto. Helm KYT Kyoto memiliki banyak kelebihan, yaitu:

• Helm Single Open Face
• Visor 30% lebih tebal;
• Anti Thieft system, sistem anti pencurian dengan mengikat helm
• Liner dalam bisa dilepas dan dibersihkan
• sistem pengikat Microlock Retention System
• Tersedia dalam 12 warna solid dan 4 Warna super Fluo dengan Grafik garansi 12 bulan tahan lama
• Berat tergolong ringan
• Kedap dalam pemakaian

Proses hunting helm ke toko merupakan proses yang tidak sehari selesai, perlu beberapa waktu untuk menemukan toko yang menjual helm KYT Kyoto yang cocok baik dari segi warna maupun ukuran. Seperti biasa saya kalau mencari helm itu di bilangan jalan kebon jeruk III Jakarta, biasanya disitu variannya komplit, akan tetapi setelah saya kesitu Helem KYT Kyoto yang berwarna hitam atau putih polos dan ukuran L sudah tidak ada alias kosong, kebanyakan ukurannya M sehingga saya urung membeli di toko tersebut. Selanjutnya alternatif toko saya mencari di bilangan otista, berdasarkan rekomendasi google, distributor KYT besar ada disitu yaitu toko Otista Helmet Gallery, lalu saya masuk toko itu, Helm KYT Kyoto warna polos dan ukuran L juga sudah kosong.

Kemudian sebelum saya beranjak pulang, saya mampir ke toko helm kecil di sebelah Alfa Midi, ternyata di toko yang dari luar tidak diperhitungkan karena saking kecilnya toko, malah variannya komplit, ukuran L dan warna gun metal tersedia, sehingga jadilah saya deal di toko tersebut dengan harga yang justru lebih miring, yaitu Rp. 300.000 saja dari harga Rp. 320.000. 

Berikut adalah foto helm KYT Kyoto yang saya ambil dari internet, selanjutnya akan saya update foto sesuai dengan helm yang saya beli yaitu KYT Kyoto warna gun metal.

Helm KYT Kyoto Motif Super Fluo

Berdasarkan stiker yang tertempel di windshield (kaca depan), terpampang beberapa kelebihan kaca depan KYT Kyoto, antara lain:

1. lebih dari 12 bulan perlindungan ultra violet (UV) untuk cat super fluo
2. Scratch Resistance alias anti gores
3. UV Resistance, katanya sih bisa menahan sinar UV yang bahaya bagi kulit
4. Impact Resistance, yang ini menyebutkan kalau kacanya tahan benturan hingga 3 Kg.
5. Optical Grade Material, materialnya ramah buat mata

Setelah pemakaian ke kantor untuk pertama kalinya, saya merasakan kalau helm ini bahkan lebih kedap suara dibanding helm flip up MDS Pro Rider, bisa jadi karena helm MDS Pro Rider merupakan helm flip up jadi udara bisa masuk dari celah-celah helm.

Pada kecepatan sampai dengan 60 km/jam suara angin belum masuk ke kuping, tetapi lebih dari itu mulai masuk suara-suara angin berhembus ke sekitar kuping. Jauh lebih kecil hembusannya dibading helm KYT DJ Maru saya yang lama. Artinya helm ini sangat bagus dalam peredaman, bisa menyamai kinerja peredaman helm full face.

Kaca depan adalah bagian yang paling saya sukai dari helm ini, karena menutupi hingga ke dagu beda dengan helm KYT DJ Maru yang hanya sampai di bagian mulut. Selain itu bahan kacanya 30% lebih tebal, jadi lebih pede saat riding, lebih tahan benturan daripada helm sebelumnya.

Sistem penguncian menggunakan Microlock Retention System, sangat mudah digunakan, untuk melepas cukup menarik tali berwarna merah, sangat simpel.

Microlock Retention System

Anti Theft System juga sangat bermanfaat, bilamana kita tidak yakin helm yang kita pakai akan aman di parkiran, cukup masukkan gembok sling baja dan ikat helm pada bagian motor, jadi lebih aman meninggalkan helm di parkiran.

Anti Thieft System

Kelemahannya adalah tidak adanya kaca hitam tambahan, yang berguna untuk menahan teriknya panas di Jakarta. Akan tetapi ketiadaan kaca hitam justru bisa menjadi kelebihan, karena tentunya bobot helm menjadi lebih ringan, jadi lebih nyaman saat digunakan.

Update:
Fitur UV protection pada kaca helm cukup membantu, karena di siang hari yang terik, sinar uv dapat diredam walaupun tidak dapat diukur seberapa banyak sinar uv yang tembus sampai ke mata.

Helm KYT Kyoto juga memiliki sistem penguncian kaca helm, pastikan lubang kecil di sisi kiri bawah helm berbunyi klik dengan cara menekan ujung kiri bawah kaca helm pada saat menutup kaca helm. Fitur ini sangat membantu untuk memastikan kaca helm tidak terbuka sendiri saat helm terjatuh (mudah-mudahan jangan sampai terjadi),